【太平洋汽車網(wǎng)】新速騰（詢底價|查參配）外觀經(jīng)過重新設(shè)計之后，猶如小一號的新邁騰。視覺效果上確實要優(yōu)于現(xiàn)款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會受到不少人追捧。賽拉圖的外觀雖然比較遜色，但動力方面是比較優(yōu)勢的。

速騰和賽拉圖哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

速騰的前臉延續(xù)了大眾家族的血統(tǒng)，擁有鍍鉻條的進氣格柵與前大燈連成一線，在老款速騰出現(xiàn)的U型大進氣格柵已經(jīng)不那么明顯。前大燈造型也比現(xiàn)款車型更犀利，內(nèi)側(cè)尖角設(shè)計與6代高爾夫同出一轍，“眼神”也更加銳利。賽拉圖前格柵上部為鍍鉻設(shè)計，配合粗線條設(shè)計的前大燈，在張顯動感的同時透著一股“楞勁”。除后續(xù)推出的運動版外，其它車型都是采用了與車身同色的防擦條、后視鏡、車門把手。四扇車門門框采用橡膠材料貼面，除了美觀、強調(diào)層次外也避免與車內(nèi)座椅摩擦由靜電帶來的煩惱。賽拉圖尾部采用拱形設(shè)計整體線條過渡比較自然，普通款行李廂蓋采用一個明顯的棱角設(shè)計，在美觀的前提下為車身導(dǎo)流“躲避”空氣阻力，奠定了賽拉圖0.30的風阻系數(shù)，這在國產(chǎn)同級別車型中的表現(xiàn)屬上乘。

2、內(nèi)飾方面

速騰依然延續(xù)線條流暢而大氣的風格，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強。大眾標準化的三輻方向盤，在皮質(zhì)材料的包裹下手感出色，多功能按鍵的設(shè)置足以讓駕駛者觸手可及，操作起來十分方便。平面式雙圓式儀表盤，采用白色背光技術(shù)，車輛信息顯示簡潔醒目。賽拉圖的內(nèi)飾采用深淺兩個色系搭配，為的是強調(diào)視覺差。內(nèi)飾材料大篇幅的采用pvc材料，輔以仿皮革面料包裹。而運動款雖也采用上述設(shè)計，但深色系采用純黑，近一步拉大視覺差，體現(xiàn)車輛內(nèi)部的“酷味”。普通版以中控面板為代表采用的是銀色仿金屬貼面材料，而運動款中則加裝了仿桃木裝飾條，但這種“風馬牛不相及”的搭配也讓人覺得詫異。賽拉圖內(nèi)飾部分大篇幅采用塑料配件，使得整車內(nèi)部的塑料氣息濃厚作為一款a+級車型，這種表現(xiàn)實數(shù)不應(yīng)該。

3、動力方面

速騰1.6L車型裝備了EA111系列發(fā)動機，最大輸出功率提升至105馬力(77kw)，峰值扭矩達到155N·m。而與之匹配的則是5速手動或6速自動變速器。動力表現(xiàn)相比老款1.6L速騰有所提升。而1.4TSI與1.8TSI發(fā)動機與現(xiàn)款所配備的相同，僅是1.8TSI車型匹配了7速DSG雙離合變速器取代了老款6AT變速器。東風悅達·起亞07款賽拉圖裝備國際同步的1.6L CVVT，直列4缸、雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校之后，在6000rpm時最大輸出功率達到83 kW，在4500rpm時發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。發(fā)動機在強勁動力性能和低油耗之間取得了平衡，可到達的排量、動力峰值及加速時間都優(yōu)于同排量車型，是一款動力性能比較突出的1.6 L發(fā)動機。

小結(jié)：速騰和賽拉圖的空間其實差距還是有一些的，可以根據(jù)自身的用車需求來選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對車內(nèi)空間要求不大的，車主可以選擇性價比較高的那款。在購車之前，需要先考慮購車用途、對車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）