【太平洋汽車網(wǎng)】小循環(huán)指發(fā)動機(jī)冷卻液不通過水箱循環(huán)，只是通過貯存水壺在缸蓋管路中完成冷熱交替。大循環(huán)是冷卻水的溫度高于80攝氏度的時候，節(jié)溫器主閥門全開，側(cè)閥門全關(guān)閉，冷卻水全部流入散熱器，冷卻強(qiáng)度大。

當(dāng)冷卻液溫度低于80攝氏度時，石蠟成固態(tài)，彈簧將閥門壓在座上，閥門關(guān)閉，冷卻液由旁通口流入空調(diào)散熱器進(jìn)水管而不流入散熱器，即進(jìn)行小循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度小。當(dāng)冷卻液的溫度高于80攝氏度時，石蠟熔化為液態(tài)，其體積膨脹，迫使橡膠套收縮，反推桿上端因固定而不能上移，橡膠套推動外殼克服彈簧的彈力而向下移動，打開閥門，大部分冷卻液即可沿散熱器進(jìn)水管進(jìn)入散熱器進(jìn)行大循環(huán)，小部分冷卻液仍進(jìn)行小循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度增大。

冷卻系統(tǒng)切換大循環(huán)以節(jié)溫器控制，節(jié)溫器的石蠟在高溫狀態(tài)會熔化為液體，并撐起內(nèi)部的橡膠結(jié)構(gòu)。撐起之后會堵住小循環(huán)管路，并打開大循環(huán)的通道。實現(xiàn)這種狀態(tài)需要冷卻液達(dá)到約80攝氏度，此時機(jī)體溫度也已經(jīng)有合理標(biāo)準(zhǔn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）