【太平洋汽車網(wǎng)】后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比,它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比,也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。

1、后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，俗稱后橋速比，學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。后橋速比大，說明比同樣馬力的的爬坡能力越強(qiáng).現(xiàn)在的趨勢(shì)，大馬力小速比，同樣也很快。

2、所有汽車后橋都裝有減速器，將傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行衰減，速比就是傳動(dòng)比，比如傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速4.1r/s，就會(huì)減速到1r/s(這里說的是轉(zhuǎn)速)，高原齒是在高原的特定路面為汽車設(shè)定的最佳傳動(dòng)比，就是傳動(dòng)比4.3。

3、后橋速比主要是大車，載重車輛，在傳動(dòng)軸后的后橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。 通常我們叫那個(gè)巨大的東西為差速器！當(dāng)你踩離合時(shí)汽車照樣走，就是這個(gè)東西起的作用！這個(gè)東西里面的差速是通過齒輪傳動(dòng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）