【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】五菱液壓避震器會(huì)舒服一些。減震器的形狀是一根軸筒，軸筒里又有一根活動(dòng)的軸筒或者一根軸桿，液壓減震器利用液體的可壓縮性以及液體在壓縮時(shí)吸收能量和流動(dòng)時(shí)耗散能量的特性，實(shí)現(xiàn)減少或者消除震動(dòng)的目的。

進(jìn)彎和出彎時(shí)車(chē)身重量轉(zhuǎn)移的速度會(huì)影響操控的平衡，這影響會(huì)持續(xù)直到重量轉(zhuǎn)移完成，而車(chē)身重量轉(zhuǎn)移的速度是由避震器所控制，改變避震器在壓縮和拉伸行程的速度可改變車(chē)身動(dòng)量轉(zhuǎn)移的速度。當(dāng)避震器越硬時(shí)重量轉(zhuǎn)移的速度越快，重量轉(zhuǎn)移越快則車(chē)身子的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也越快。

通常采用兩種辦法來(lái)緩沖一根軸筒在另一根軸筒里的滑動(dòng)：一種叫液壓減震，使用專(zhuān)門(mén)的液壓油；另一種叫氣壓減震，使用加壓氮?dú)狻p震器為雙向運(yùn)動(dòng)：當(dāng)車(chē)輪因載荷或剎車(chē)而下沉?xí)r，減震器便加壓；當(dāng)汽車(chē)恢復(fù)原來(lái)的負(fù)荷時(shí)，減震器便減壓。減震器的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。當(dāng)它加壓時(shí)，連接輪子的下壓力管上升，將活塞推入連接車(chē)廂的另一根軸筒；活塞上有標(biāo)準(zhǔn)小孔，孔上安裝油壓嘴，潤(rùn)滑油穿過(guò)油壓嘴而起到阻尼減震器上升的作用。反之，輪子在懸掛彈簧壓力下便恢復(fù)原來(lái)的位置。

減震器置于懸掛彈簧內(nèi)部，一般都與車(chē)廂和輪托相連接。氣壓或液壓減震其原理大同小異。氣壓減震器的一端配置一個(gè)加壓氮?dú)庀?。氮可以壓縮，在加壓時(shí)起壓力調(diào)節(jié)器作用。其優(yōu)點(diǎn)是，使用氮可避免老式液壓減震器在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)速時(shí)出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）