【太平洋汽車網(wǎng)】冬季熱車時使用N擋。其實在N擋和P擋兩個擋位都可以打火著車，不過P擋的主要作用是用于駐車，所以在熱車時還是在N擋最好，不會傷車。另外N擋打火可以避免P擋解鎖對變速箱產(chǎn)生的沖擊，因為P擋打火后需經(jīng)過R擋，N擋則直接進入到D擋起步。

汽車經(jīng)過長時間的停放，引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車后發(fā)動引擎，引擎的上半部是處于沒有機油的，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后10秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油和空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài)；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。

冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。正確的熱車方式就是汽車啟動后一分鐘，再保持低速行駛，發(fā)動機轉速不要超過3000轉，一般也就1500-2000轉左右，轉速低是避免發(fā)動機和變速箱在剛開始運行高轉速帶來不可逆的傷害。這時候走幾分鐘，發(fā)動機溫度正常后就可以。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）