【太平洋汽車網】發(fā)動機水溫過低的表現現象為發(fā)動機的做功效率降低，出現油耗上升，動力下降的情況，導致發(fā)動機溫度過低的原因主要是發(fā)動液出現凝結，外界環(huán)境溫度過低，或者是節(jié)溫器和風扇出故障，導致散熱過度所致，當節(jié)溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動機的水溫就會降低的很快。

如果發(fā)動機水溫過低，可以行駛一段時間，這樣水溫會上升。在水溫低時，盡量不要讓發(fā)動機處于高轉速區(qū)域運行。發(fā)動機的溫度并不是越低越好，發(fā)動機有一個正常工作溫度區(qū)間，普通家用車的發(fā)動機正常工作時水溫大約在85攝氏度到95攝氏度之間，有些車的發(fā)動機水溫會更高。當發(fā)動機處于正常工作溫度區(qū)間時，發(fā)動機的效率是最好的。冷卻系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機的水溫維持在正常區(qū)間內。

當發(fā)動機水溫過低時，只能繼續(xù)行駛一會，這樣水溫會慢慢上升。如果是冬季，在發(fā)動機剛啟動后不要開啟暖風，這樣會導致發(fā)動機水溫上升很慢，并且還會浪費燃油。很多車主都有原地熱車的習慣，其實對于現代的電噴發(fā)動機來說，原地熱車根本沒有必要。原地熱車只會浪費汽油和增加尾氣排放。正確的熱車方式是啟動發(fā)動機后掛擋就走，這樣可以增加發(fā)動機負荷有利于發(fā)動機溫度快速上升，并且還可以讓變速箱油快速達到工作溫度。建議車友們不要再原地熱車了。冬季開車時，剛開始行駛時最好不要開啟暖風，這樣會增加油耗也不利于水溫上升。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）