【太平洋汽車網(wǎng)】點火線圈作為發(fā)動機點火系統(tǒng)最為核心的部件，其主要承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。點火線圈老化的表現(xiàn)：發(fā)動機點火線圈老化的癥狀是低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電能力的衰退，主要體現(xiàn)在火花塞上便是跳火能力的減弱。

點火線圈老化的表現(xiàn)：發(fā)動機點火線圈老化的癥狀是低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電能力的衰退，主要體現(xiàn)在火花塞上便是跳火能力的減弱。而如果要是沒有點火線圈轉(zhuǎn)化高壓電的話，那么氣缸內(nèi)可燃混合氣體將無法得到的擊穿點燃，如此，發(fā)動機便會無法正常工作。

具體表現(xiàn)如下：

發(fā)動機抖動：發(fā)動機在工作的過程中會出現(xiàn)間歇性的抖動，同時加速無力等癥狀也會隨之而來。

油耗增加、動力下降：隨著火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機可燃混合氣體的燃燒便會受到影響，從而出現(xiàn)油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。

積碳大量產(chǎn)生：由于火花塞跳火能力的減弱會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產(chǎn)生一種叫做積碳的焦著物質(zhì)，同時汽車排氣管還會冒黑煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 童斐）