汽車(chē)輪胎并不是越寬越好。輪胎越寬的車(chē)輛雖然能夠帶來(lái)更好的抓地性能和操控性，但同時(shí)油耗也會(huì)越高，同樣的車(chē)配備不同尺寸的輪胎，所帶來(lái)的油耗是不一樣的，普通家用車(chē)平均油耗在百公里7個(gè)油，而越寬的輪胎油耗往往是普通車(chē)輛的1.5倍甚至更高。

　　輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會(huì)很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個(gè)綜合性的問(wèn)題。

　　輪胎寬了在轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)減速方面，由于摩擦力大所以有一定的優(yōu)勢(shì)。但是如果車(chē)子馬力小，而又換上寬胎的話(huà)也會(huì)因?yàn)檩喬ツΣ亮μ螅膿p浪費(fèi)更多的馬力，使本來(lái)小的馬力變得更小油耗也反而更大。所以輪胎需要根據(jù)自己的駕駛愛(ài)好和使用條件來(lái)決定。對(duì)于喜愛(ài)體驗(yàn)高速運(yùn)動(dòng)操控性的車(chē)主來(lái)講，值得使用寬胎，而對(duì)于大部分的自駕游車(chē)主來(lái)講，還是比較關(guān)注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側(cè)高度的舒適型輪胎。

　　國(guó)外轎車(chē)輪胎的發(fā)展潮流是越來(lái)越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）