【太平洋汽車網(wǎng)】這種現(xiàn)象屬于發(fā)動機冷車敲缸響，它的特點是在冷車啟動后，在怠速時發(fā)動機上半部發(fā)車“吭吭”的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，稍微加一點油門就沒有這個聲音了，等發(fā)動機溫度升高后這個聲音也會減弱或消失。

　　導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動機在冷車啟動時活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導(dǎo)致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內(nèi)擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質(zhì)的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。

　　一般汽油機活塞與氣缸壁配合間隙較小，新車很少出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，發(fā)動機老化后如果有這樣的現(xiàn)象，同時發(fā)動機機油消耗量又很大，就說明發(fā)動機已經(jīng)磨損過度了，應(yīng)該大修了；對于柴油機而言，它的活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大，一般都有這樣的現(xiàn)象，如果在熱車后就消失了，可以不必理會，正常使用就可以了；如果發(fā)動機冷、熱車時都有這樣的響聲那就是故障了，需要及時檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）