【太平洋汽車網(wǎng)】隨著干式雙離合變速器技術(shù)的進步，事實證明，最近幾年，雙離合變速器故障確實少了很多，根據(jù)車主駕駛工況不同，雙離合變速器壽命略有差異，但是滿足車主正常家用還是沒有問題的。

　　雙離合變速器：顧名思義有兩個離合器，它基于手動變速器而又區(qū)別于自動變速器，雙離合變速器使得車輛擁有手動擋變速器較高的傳遞效率，而且比自動變速器更快速、流暢、動力輸出不間斷。

　　早期的大眾雙離合變速器，在設(shè)計及研發(fā)過程中，并沒有考慮到中國國情，畢竟中國人口眾多，尤其是大城市，經(jīng)常性發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象，雙離合變速器在堵車的情況下，離合器經(jīng)常性處于半聯(lián)動狀態(tài)，所以，離合器摩擦發(fā)熱非常迅猛，估計堵車半小時，車主變速器離合器溫度能達200°C以上，這種情況下，離合器很難控制，變速器換擋頓挫，換擋遲緩，有時候伴隨著燒焦的味道，為了防止離合器損傷，變速器經(jīng)常性進入過熱保護狀態(tài)，導(dǎo)致車主堵車時，經(jīng)常性趴窩。

　　現(xiàn)在很多車輛都匹配了雙離合變速器，并且還是干式的，像大眾邁騰、帕薩特、朗逸、寶來、速騰、奧迪等車型，現(xiàn)代所有的車型基本都是干式雙離合變速器，長城，長安等車型也都匹配了干式雙離合變速器。干式雙離合變速器車輛，行駛十多萬公里沒有大修，還是很常見的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）