【太平洋汽車網(wǎng)】車速決定擋位，也就是什么樣的速度用什么樣的擋位，相互要匹配。一般情況下當然是逐擋加減，用不著越級加減擋，越級加減擋會減低平順性增加頓挫感。

　　但在某些情況下，卻必須越級加減檔，例如當你用5檔在正常行駛，路上突然出現(xiàn)意外情況，你一腳剎車下去，車速從70公里/小時一下減至30公里/小時，此時就要從5檔直減至3檔，而不能教條主義地減至4檔再減至3檔。因為車速已降至只適合用2檔或3檔，你減至4檔也沒用，加不起速度來，必須再減檔。那么還不如跳過4檔直減至3檔。

　　越級減檔還常常發(fā)生在轉(zhuǎn)彎時，特別是從大路轉(zhuǎn)彎進小路時，大路上的車速較快，進入轉(zhuǎn)彎時往往剎車減速，但由于轉(zhuǎn)彎過去后的路特別小，車速進一步降下來，此時有可能減一檔不夠了，要減二檔才能適應(yīng)當前車速，那就跳過一檔直減二檔。

　　加檔時同樣如此，如果車速已達到更高檔位的要求，就跳過一檔直接入更高檔。例如在1檔起步后，只顧踩油門加速，沒有及時加檔，等反應(yīng)過來車速已上來，那就干脆直接入3檔?；蛘咴?檔時進入一段下坡路車速一下上升到可用5檔的速度，前面又是平坦的大路，那么這種情況下可以從3檔直接加至5檔。

　　總之加減檔位是按實際車速來進行，不一定遵循逐級加或減，實際當中靈活應(yīng)用。從我的親身體會來看，越級減檔較多見，越級加檔不多見。

　　在使車速與檔位匹配的前題下，根據(jù)實際車速而做出的跳檔換檔，不會對車輛造成任何傷害。相反不看當前車速盲目地逐級換檔或者盲目地跳檔換檔，反而會造成變速器齒輪沖擊，會有一定損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）