【太平洋汽車網(wǎng)】隨著大家對(duì)于新能源車型接受程度越來(lái)越高，身邊向我了解電動(dòng)車的人也多了起來(lái)，說(shuō)到電動(dòng)車，就不得不提特斯拉，而Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 特斯拉作為旗艦車型，綜合實(shí)力還是非常不錯(cuò)的

特斯拉在購(gòu)買過(guò)程中還是比較愉快的，如果你看中這款車，可以直接從線上下單，而且價(jià)格也是全國(guó)統(tǒng)一的，要降價(jià)也是全國(guó)一起降，省去了討價(jià)還價(jià)的麻煩，這一點(diǎn)還是得到很多客戶的認(rèn)可

目前這款車的市場(chǎng)行情是沒(méi)有降價(jià)的，按照原價(jià)99.99萬(wàn)元售價(jià)，但是不需要交購(gòu)置稅，只要買個(gè)險(xiǎn)大約2.5萬(wàn)左右，上牌500元，如果沒(méi)有選裝其它配置，全部落地的價(jià)格是102.5萬(wàn)左右

這款頂配版本Model X在三個(gè)電動(dòng)機(jī)支持下，性能上是拉足了馬力，總功率可以達(dá)到745kW，進(jìn)行提速測(cè)試的時(shí)候選擇關(guān)閉空調(diào)，全力踩下油門(mén)門(mén)踏板，前車輪會(huì)出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，主要是因?yàn)樘崴偬?，車身姿態(tài)會(huì)出現(xiàn)輕微上揚(yáng)姿態(tài)，能給車主帶來(lái)激情跟速度的感受，從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，最終百公里提出成績(jī)只需要2.65秒

作為整備質(zhì)量在2455千克的車型，全力踩下剎車踏板，由于大噸位原因，會(huì)伴隨著比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，在剎車過(guò)程中表現(xiàn)比較線性，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多衰竭現(xiàn)象，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)講，100~0km/h剎車距離在39.4米，對(duì)于一款車長(zhǎng)超5米的車型來(lái)講，這個(gè)成績(jī)還是能接受的

充電續(xù)航:工信部純電續(xù)航里程是在547km,我自己是做了真實(shí)續(xù)航測(cè)試，包含城市以及高速路段，跑下來(lái)綜合續(xù)航里程可以達(dá)到512km，對(duì)于我個(gè)人來(lái)講還算滿意

本身是提供了快充系統(tǒng)，1個(gè)小時(shí)快充時(shí)間相信大多數(shù)人可以接受，除此之外在慢充模式下需要10個(gè)小時(shí)，目前純電動(dòng)車型，還是比較適合以城市代步為主，如果平時(shí)跑高速比較多，雖然目前超級(jí)充電樁越來(lái)越多，但畢竟沒(méi)有直接加油那么方便

保養(yǎng):作為一款純電動(dòng)車型，保養(yǎng)周期在2萬(wàn)公里或者12個(gè)月，首次保養(yǎng)需要做常規(guī)檢查以及空調(diào)濾清器的更換，含工時(shí)費(fèi)價(jià)格在844元左右

配件更換價(jià)格對(duì)比汽油車不算貴，空調(diào)濾清器在223元，防凍液在352元，制動(dòng)液在132元

不過(guò)每次保養(yǎng)都需要做常規(guī)檢查，常規(guī)檢查工時(shí)費(fèi)在550元左右

如果對(duì)于性能沒(méi)有那么極致的追求，其實(shí)選擇長(zhǎng)續(xù)航版本就足夠用了，車價(jià)相差了15萬(wàn)，而且續(xù)航里程也更好，日常使用會(huì)更適合一些

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）