【太平洋汽車網(wǎng)】Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 目前中國(guó)在售三個(gè)版本，70D、90D、P100D

說(shuō)到車門，對(duì)于Model X的印象點(diǎn)肯定是從鷹翼門開(kāi)始的

為什么不叫鷗翼門？因?yàn)榕c鷗翼門的開(kāi)啟不同，這套鷹翼門采用雙鉸鏈設(shè)計(jì)，打開(kāi)時(shí)先向上提，然后到安全高度在兩邊打開(kāi)

通過(guò)攝像探頭和聲波功能，在感應(yīng)障礙物的時(shí)候會(huì)停止打開(kāi)或調(diào)整角度，不僅搶眼球而且實(shí)用，這也是Model X最張揚(yáng)的設(shè)計(jì)

然而Model X的鷹翼門可不光是好看而已

作為一款6/7座的SUV，鷹翼門的獨(dú)特設(shè)計(jì)使第二、三排乘客即使在狹窄的泊車環(huán)境中也能輕松進(jìn)出車廂

與傳統(tǒng)SUV?車門和?MPV?滑動(dòng)門相比，提供了前所未有的便利

而Model X與眾不同的設(shè)計(jì)可不止于鷹翼門，全景式擋風(fēng)玻璃更是大得有些夸張，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂

Model X沒(méi)有刻意討好各個(gè)身高群體，它的三排座椅中，第一排的空間最寬最大，能滿足1.9米的大個(gè)子；第二排有三座和兩座可選，車主的是兩座，其實(shí)第二排的空間并不是特備寬大，不過(guò)Model X巧妙地挖空兩座椅相對(duì)的車頂，改成小天窗，所以身高在1.8米左右的人都會(huì)悠然自得；后排乘坐舒適度不太理想，后排座椅只能前后調(diào)節(jié)，且座椅的包裹性并沒(méi)有得以體現(xiàn)，特別是對(duì)體形不那么苗條的乘客就顯得沒(méi)那么友好了

在實(shí)際駕駛中，筆者著實(shí)體驗(yàn)了一把Model X的超強(qiáng)動(dòng)力

作為一款百公里加速最快3.1秒的SUV，它的實(shí)力毋庸置疑

Model X 100D擁有雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)總功率為568Kw，總輸出扭矩達(dá)到了967N·m

當(dāng)檔位切換至D檔，踩下加速踏板的瞬間，就可以無(wú)聲無(wú)息的讓你極速前進(jìn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把所有車型甩在后面，絲毫沒(méi)有一丁點(diǎn)的遲滯

Model X在娛樂(lè)系統(tǒng)的配置也是相當(dāng)貼心，不像寶馬奔馳奧迪，喜歡采用博世、哈曼這些知名音響，它自己獨(dú)立開(kāi)發(fā)17個(gè)外置音響和560瓦功率的播放器

隔音也是一流，在車內(nèi)不光播放音樂(lè)，連車內(nèi)乘客對(duì)話都十分清晰

過(guò)去習(xí)慣在后排往前排靠近說(shuō)話，在Model X里真不用，“葛優(yōu)躺”在后排，用氣聲說(shuō)話前排也能聽(tīng)清

因?yàn)闆](méi)有了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)生成的噪音不存在，剩下的路噪被厚重的底盤和米其林SP3輪胎吸收掉，風(fēng)噪又因?yàn)槌?a target="_blank" class="cmsLink">風(fēng)阻系數(shù)消除大半，所以在行車過(guò)程享受音樂(lè)，是特斯拉車主的美好時(shí)光

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）