【太平洋汽車網(wǎng)】SUV的出現(xiàn)，是為了滿足更實(shí)用的用車需求，但是很多廠商也沒(méi)有放棄對(duì)性能的探索，在寶馬M訓(xùn)練營(yíng)里，我體驗(yàn)了寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M的性能表現(xiàn)，作為一個(gè)職業(yè)車評(píng)人，我必須將自己的感受分享給大家

【動(dòng)力】這臺(tái)車搭載了V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.4T，最大馬力600匹，峰值扭矩為750牛米，動(dòng)力是肉眼可見(jiàn)的強(qiáng)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用了8擋手自一體變速箱，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-5600轉(zhuǎn)，添加95號(hào)燃油

【駕駛感受】在直線加速測(cè)試中，采用SPORT PLUS模式，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)就可以準(zhǔn)備進(jìn)入彈射模式，起步轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)，在1擋時(shí)候只有眩暈和強(qiáng)烈的推背沖擊力，升到二擋會(huì)有所緩解，但是加速感更快，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為3.94秒，和官方給出的3.9秒相近

寶馬X5M的強(qiáng)猛動(dòng)力輸出是需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)的，而且在彈射模式下會(huì)讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的不適，不太適合身體強(qiáng)度較弱的朋友，不過(guò)和老款車型相比，現(xiàn)款寶馬X5M的彈射模式強(qiáng)度很好，超過(guò)10次的測(cè)試時(shí)依舊可以開(kāi)啟，四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)讓車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，600馬力沒(méi)有一絲流失

【操控】相比普通版的寶馬X5，X5M的車身重心更低一些，雖然是一臺(tái)SUV，但是橫向G值更接近轎車的水準(zhǔn)，底盤采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，寶馬是調(diào)校此類懸掛的高手，所以在支撐力和韌性上，有著非常好的比例，在運(yùn)動(dòng)模式下，運(yùn)動(dòng)性占了80%，只保證了最基本的舒適性；在標(biāo)準(zhǔn)模式下，運(yùn)動(dòng)性占了60%

所以不管怎么開(kāi)都很過(guò)癮，方向盤沒(méi)有任何虛位，讓人無(wú)法將其和SUV聯(lián)系在一起，在連續(xù)彎道上只需要較小幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，就能得到風(fēng)騷的走位，通過(guò)U型彎道的時(shí)候，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的問(wèn)題，但畢竟是一臺(tái)SUV，車身的測(cè)評(píng)感還是比轎車明顯，但是超過(guò)了大部分的SUV

寶馬X5M搭載的也是適時(shí)四驅(qū)，但是和大部分該類型四驅(qū)不同，在行駛狀態(tài)下它每時(shí)每刻都會(huì)參與進(jìn)來(lái)，實(shí)時(shí)調(diào)整四個(gè)車輪的動(dòng)力，懸掛的狀態(tài)，所以在不同路況上，都能得到非常好的駕駛體驗(yàn)，接近完美

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）