【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于本田出的這輛插電式混動(dòng)車型，相信大多數(shù)人都很關(guān)心它的實(shí)際純電續(xù)航表現(xiàn)

這輛高配的官方續(xù)航里程是84公里，我們實(shí)測(cè)，用80%的電跑了71.7公里，而且測(cè)試當(dāng)天的戶外溫度為32℃，我們還開(kāi)啟了空調(diào)，可以確定的是，它的續(xù)航里程相當(dāng)真實(shí)

至于為什么沒(méi)有測(cè)到?jīng)]電，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)不允許它沒(méi)電，當(dāng)電量低于20%的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自行開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電

關(guān)于充電，這輛車不支持快充，只能慢充，我們實(shí)測(cè)在電池電量低的情況下，使用原廠的充電樁，充滿需要大約6個(gè)小時(shí)

比較適合于有能夠安裝充電樁車位的消費(fèi)者

關(guān)于駕駛，這輛CR-V插混的表現(xiàn)就只能說(shuō)是中規(guī)中矩了，加速的響應(yīng)很快，因?yàn)樗诮^大多數(shù)情況下都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力的感受就是電動(dòng)車的感覺(jué)，但它的動(dòng)力輸出不算激進(jìn)，相對(duì)其他電動(dòng)車來(lái)說(shuō)較為保守，動(dòng)力響應(yīng)雖快，但并不會(huì)有什么強(qiáng)烈的推背感，全油門(mén)下去之后，提速也是循序漸進(jìn)，不會(huì)特別猛地加速

轉(zhuǎn)向就是很居家的風(fēng)格了，有一定的虛位，適合日常溫柔駕駛，不太適合特別激烈的駕駛

底盤(pán)的表現(xiàn)跟轉(zhuǎn)向的風(fēng)格相同，都是舒適的風(fēng)格，在激烈駕駛的時(shí)候，它可能會(huì)跟不上節(jié)奏，但是舒適性的表現(xiàn)卻是很棒的

除了后備箱因?yàn)殡姵財(cái)D占了一部分空間外，其他方面，這輛車的表現(xiàn)就跟普通的CR-V沒(méi)什么區(qū)別了

空間也是很大，座椅很舒適，十分適合家用

總體來(lái)看，這輛車作為本田第一輛插電式混動(dòng)車型，在動(dòng)力技術(shù)方面依然很強(qiáng)，其他方面也都是家用車的設(shè)定，特別適合需要一張綠牌的中國(guó)家庭消費(fèi)者

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）