【太平洋汽車網(wǎng)】在國內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場中，不缺乏像本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV4這些炙手可熱的車型，但是也有部分消費(fèi)者會(huì)追求一些個(gè)性、時(shí)尚的車型，就比如近期我剛試駕完的標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

今年四月份，標(biāo)致4008中期改款車型正式上市，那么新車有哪些值得關(guān)注的地方？各個(gè)方面的表現(xiàn)如何？不妨來看下我對它的測評總結(jié)

這次編輯拿到的試駕車版本是2021款 400THP 至臻GT版，新車指導(dǎo)價(jià)23.37萬元

首先對標(biāo)致4008的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行解讀，試駕車搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m

傳動(dòng)方面，繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱

這套動(dòng)力組合已經(jīng)搭檔了多年，匹配度倒是不必?fù)?dān)心

駕駛感受部分，標(biāo)致4008首先是一臺(tái)很好駕馭的SUV，這也是我對它的第一印象

油門踏板行程偏長，且動(dòng)力反饋不激進(jìn)，即便是首次駕駛這臺(tái)車，也能夠快速熟悉它的行駛風(fēng)格

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)雖然很亮眼，但實(shí)際開起來動(dòng)力輸出的較為柔和，在擁堵的城市道路上駕駛，讓人感到很放松

如果線性加速的話，渦輪在介入時(shí)的遲滯感并不明顯，整段動(dòng)力銜接比較綿密

但是當(dāng)你深踩油門踏板，需要急加速時(shí)，渦輪介入還是會(huì)有一個(gè)短暫的遲疑，不過對整體的行駛品質(zhì)影響不大

運(yùn)動(dòng)模式對比標(biāo)準(zhǔn)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)所呈現(xiàn)出來的工作態(tài)度是完全不同的，前者的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加及時(shí)，并且變速箱會(huì)熱衷于降擋

車輛處于運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，加速能力也會(huì)得到提升，日常超車還是挺從容的

對于外界噪音的控制，標(biāo)致4008處理的讓人很滿意

為此我在試駕過程中專門準(zhǔn)備了測試噪音的工具，從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，車輛以60km/h的速度行駛時(shí)，車內(nèi)噪音值為56.7分貝；以90km/h的速度行駛時(shí)，車內(nèi)噪音值為61.5分貝，這個(gè)速度區(qū)間比較貼合我們?nèi)粘ｑ{駛的車速

風(fēng)噪和胎噪的隔絕比較到位，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音也不大

底盤的表現(xiàn)談不上高級感，但是過濾一般的細(xì)碎震動(dòng)還是比較徹底的，能夠傳遞到車廂內(nèi)部的余震并不多

該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，很多人會(huì)認(rèn)為扭力梁懸架表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但實(shí)際的體驗(yàn)感受并非如此，標(biāo)致4008對于底盤的調(diào)校還是挺成熟的，車輛在過減速帶或者連續(xù)顛簸路段時(shí)，后懸的反饋不算生硬

外觀部分的調(diào)整是標(biāo)致4008改款的一個(gè)重頭戲，無邊框中網(wǎng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了新款車型上，內(nèi)部點(diǎn)陣式格柵以品牌LOGO為中心，向兩側(cè)頭燈做擴(kuò)散，形成的視覺沖擊感頗為強(qiáng)烈

值得一提的是，新款標(biāo)致4008的外觀設(shè)計(jì)與海外版車型高度相似，融入了更多代表前衛(wèi)、激進(jìn)的元素，使得整車風(fēng)格更加年輕時(shí)尚

空間表現(xiàn)與預(yù)期相差不大，本人身高179cm，前排座椅調(diào)至最低的情況下，頭部擁有4指余量

后排腿部空間2拳左右，頭部空間為4指，屬于緊湊型SUV的主流水平

后備箱的常規(guī)容積不算很大，但后座被放倒之后，能騰出來的載物空間就很可觀了

從市場定位來看，標(biāo)致4008的目標(biāo)競品車型包括本田CR-V、豐田RAV4等，相比之下，它的銷量表現(xiàn)確實(shí)不佳

但是經(jīng)過一天的接觸之后，我認(rèn)為這款車的產(chǎn)品力其實(shí)并不差，比如行駛質(zhì)感、操控性、乘坐空間等都有可圈可點(diǎn)之處

受限于標(biāo)致在國內(nèi)的品牌影響力不高，標(biāo)致4008想要突破困境仍有很長的路要走

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）