【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，帝豪S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整體外觀設(shè)計融入4.0時代的元素，官方稱之為懸浮式的中網(wǎng)讓它的車頭顯得很有質(zhì)感，樣式上與星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頗有幾分相似

燈光方面，帝豪S全系標(biāo)配了全LED大燈，同價位當(dāng)中這樣的配置表現(xiàn)還是很有競爭力的

輪圈方面，除了入門的手動擋車型外，其它配置車型都使用了18英寸黑色輪圈，且搭配紅色剎車卡鉗，這樣的組合也給車身帶來更多的運動感

車尾方面，全LED尾燈樣式獨特，雙邊共兩出的排氣采用了隱藏結(jié)構(gòu)

來到車內(nèi)，帝豪S采用了環(huán)抱式中控臺，搭配懸浮式的10.25英寸中央觸控屏，并且標(biāo)配有GKUI的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

在車內(nèi)的配色上，使用CVT變速箱的車型都使用了紅黑的配色，另外，全系車型還使用了一體式的座椅

10.25英寸的全液晶儀表同樣作為全系標(biāo)配，另外在不同的駕駛模式狀態(tài)下，會有不同的樣式風(fēng)格

作為一款主打年輕、運動的SUV，帝豪S中高配以上車型還配備有雙屏導(dǎo)航共享，在導(dǎo)航狀態(tài)下三指滑動，便可以在全液晶儀表上看到導(dǎo)航界面

空間方面，帝豪S的乘坐空間也基本是不用擔(dān)心的，對于身高180cm的我來說，坐在前排可以獲得三指的頭部空間，后排的腿部空間有一拳三指，這樣的表現(xiàn)對于家用來說完全不用擔(dān)心，周末帶著朋友出去玩，也可以給后排乘客帶來不錯的舒適性

動力方面，帝豪S使用的是一臺1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱有6速手動和模擬8速CVT兩種，我們試駕的是搭載CVT變速箱的車型

141馬力的最大功率對于日常駕駛來說，可以讓帝豪S表現(xiàn)的很輕松，加速超車的情況也感覺很充沛

如果是在ECO經(jīng)濟(jì)模式，可以感受到它的動力表現(xiàn)相對要緩和一些，城市路況使用完全沒問題，如果是遇到一些山路的情況，可以切換到舒適模式

至于運動模式，可能適合那些對動力要求比較高的朋友

像我這種對動力要求不是特別高的人來說，舒適模式完全可以應(yīng)對絕大多數(shù)情況了

帝豪S的整車隔音效果還不錯，日常行駛中，發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪也都隔絕的很好，在一些中高速狀態(tài)下，輪胎的噪音會比較明顯

操控方面，它的表現(xiàn)很靈活，低速行駛時方向盤的操作非常輕盈，女生開也完全不用擔(dān)心

當(dāng)隨著車速不斷的提升，轉(zhuǎn)向力度會逐漸變沉，整個過程也很線性

帝豪S的懸架屬于是對路面反饋比較豐富的類型，整體調(diào)校也比較硬，對于它年輕的定位來說，這種表現(xiàn)確實符合其定位，但是對于舒適性多少還是會有一些影響，如果初段能調(diào)校的稍軟一些，相信整體表現(xiàn)會更好

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）