【太平洋汽車網(wǎng)】我買的是21款?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）STl提車已經(jīng)半個(gè)月了，結(jié)合我自己的實(shí)際使用情況把這輛車的各方面情況分享給各位準(zhǔn)車主和關(guān)注這款車的人，我會(huì)最大限度規(guī)避情感因素把最客觀公正的感受分享給大家，讓大家有個(gè)直觀的概念和放心的感覺，廢話不多說開始上干貨

一輛車?yán)@不開三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，咱們一個(gè)個(gè)說

第一個(gè)就是Ecoboost1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)全身都是高科技的發(fā)動(dòng)機(jī)

具體的參數(shù)什么的我不想多說大家都了解，它給我的感受就是動(dòng)力夠用不用擔(dān)心超車費(fèi)勁也不會(huì)讓你覺得能量過剩尺度拿捏的恰到好處，不切運(yùn)動(dòng)模式不會(huì)有推背感我個(gè)人覺得市區(qū)的路況這個(gè)動(dòng)力和油耗的平衡掌握的很好

至于大家最關(guān)心的抖動(dòng)情況，如果你用鉆到尖里的心態(tài)去感受，在怠速的時(shí)候確實(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)的感覺，這種抖動(dòng)就是正常的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，不管是四缸六缸只要是內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火工作都會(huì)有不可避免的震動(dòng)，這個(gè)跟幾缸沒關(guān)系

等開起來以后nvh的靜謐性和平順性比很多四缸機(jī)還要好，完全沒有一點(diǎn)抖動(dòng)的感覺而且車速越快越平順（家里還有輛銳界感覺?？怂沟撵o謐性跟銳界不分伯仲）說完發(fā)動(dòng)機(jī)再說變速箱，低速區(qū)間確實(shí)升檔有頓挫感，就是升檔慢跟不上你的意圖，可能福特是為了偏省油的邏輯，一腳油門下去大概過兩三秒才會(huì)升檔而且確實(shí)有明顯的頓挫感，有種讓整個(gè)人往前一震的感覺，隨著速度升高頓挫感基本就沒有了，但是低速福特確實(shí)優(yōu)化的不夠好，變速箱不夠聰明

?？怂沟牡妆P給人感覺很緊實(shí)，就像繃緊的大腿一樣，我用60的速度過彎車身完全沒有側(cè)傾感車上的物品都穩(wěn)穩(wěn)的沒有滑動(dòng)，我感覺這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎極限在70-80之間，只要不是胳膊肘彎在保證安全的情況下過彎基本不用踩剎車

而且該回饋給你的路感也非常清晰，不論是石子路細(xì)碎的小顛簸還是減速帶的沖擊都會(huì)給駕駛?cè)嗣鞔_的回饋

最難得的是同樣都是柏油路面新壓的路和老路開上去你都會(huì)感知到區(qū)別，你能感覺出來哪段是新路哪段是老路，這個(gè)底盤調(diào)教功力可見一斑

下面再說一些其他方面，外觀每個(gè)人審美不同無法一概而論這個(gè)就看自己眼緣了無法做統(tǒng)一評(píng)判

安全性不用多說福特一直是同價(jià)位最出色的，福特的安全性不是賣車的噱頭，而是融入骨子里的理念

馬氏體鋼硼鋼都大量運(yùn)用，前后側(cè)防撞梁一個(gè)不少良心程度堪比沃爾沃（福特不討國人喜歡一個(gè)重要原因就是把錢花在了看不到的地方有點(diǎn)直男，不像某田某眾那樣善于迎合消費(fèi)者，而這種表里如一的品質(zhì)現(xiàn)在卻不被人認(rèn)可??）這一代的福克斯在用料環(huán)保性上也是非常下本，全部是環(huán)保材料新車沒有一點(diǎn)讓人不舒服的味道

新車的味道就是那種新拆封的電子設(shè)備味道我甚至還挺愿聞的

內(nèi)飾我覺得是中規(guī)中矩該有的都有完全能滿足日常需求，車機(jī)語音識(shí)別度挺高，BO音響沒有想象中那么好的音質(zhì)，我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾沒啥要求差不多就行

不滿足的地方有幾個(gè)，第一副駕不是電動(dòng)調(diào)節(jié)

第二雨刷不是蝶形雨刷

第三氛圍燈太少如果在主副駕門板上各加一條氛圍燈就完美了

總的來說?？怂故且豢罘浅：瞄_注重駕駛樂趣的車，秉持了福特一貫的操控、安全、力量感

我現(xiàn)在跑了1000公里油耗6.6，雖不是很省油但也不次于一眾日本車，選擇?？怂挂稽c(diǎn)沒讓我后悔

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）