君越車多少錢?君越北京車友駕駛感受
【提車價(jià)格】當(dāng)時(shí)知道有指標(biāo)就提前參加了別克的購車活動(dòng)交了定金,裸車優(yōu)惠56800
【空間表現(xiàn)】因?yàn)榫捷S距已經(jīng)到了2米9,所以空間還是綽綽有余的,縱向空間和橫向空間都很大,前排座椅調(diào)到最低,頭部剩一拳的空間,前排座椅調(diào)到我開車的駕駛位置,我坐在后排腿部離前排座椅靠背還有兩拳的距離,后排座椅是劇院式布局,腿部承托很好,坐墊不是特別傾斜,比較舒服,坐墊長度和靠背角度以及頭枕位置都跟合適,不過由于有一點(diǎn)溜背,后排頭部空間不是很充足,我身高175,頭部剩4指多
不過美系車的儀表臺(tái)縱向空間都比較長,所以內(nèi)部縱向空間會(huì)有一定犧牲,試駕的這些車?yán)铮笈磐炔靠v向空間最大的還是邁騰
后備箱500多升的容積,我覺得很不錯(cuò)了
【油耗】目前車行駛了800多公里,三分之二的北京市區(qū)(早晚高峰那種),三分之一的高速,目前油耗表顯11升/100㎞,咨詢過4S店,因?yàn)闆]做首保,出廠機(jī)油粘稠度會(huì)好一些,燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)差,具體后面保養(yǎng)完如何我再和大家分享
【乘坐體驗(yàn)】座椅填充物厚實(shí)柔軟,相比于日產(chǎn)大沙發(fā)要稍微硬一點(diǎn),但也沒有邁騰的那么硬,個(gè)人感覺很舒服
【舒適性】車開起來懸架軟硬比較適中,基本路面的細(xì)碎顛簸都過濾的比較干凈,相比德系還是要舒服一些,不過懸架在過減速帶的時(shí)候感覺比較偏硬,20邁以下比較舒服,安靜程度要比日系和德系同級(jí)會(huì)好一些,主動(dòng)降噪,前排雙層玻璃都有配備,隔音很好,跑高速120㎞風(fēng)噪也比較小,輪胎是米其林浩悅系列的靜音輪胎,100公里以下非常安靜,跑高速胎噪稍稍大了那么一點(diǎn)點(diǎn),但相比同級(jí)也好很多
車機(jī)相對(duì)比較好用,可以遠(yuǎn)程遙控,語音識(shí)別率也很高,高德導(dǎo)航很好用,車聯(lián)網(wǎng)每年有一部分免費(fèi)流量
有網(wǎng)友反應(yīng)收音機(jī)關(guān)不掉,對(duì)我來說影響不太大
座椅帶加熱,冬天會(huì)很舒服
【最不滿意】1、低速降檔有輕微的拖拽感2、剎車踏板位置比較高,需要適應(yīng)一下,剎車比較硬3、剎車時(shí)有鼠標(biāo)點(diǎn)擊的聲音(個(gè)人可以接受)4、最嚴(yán)重的,也是君越的通病,剎車踩下去有電流聲,這個(gè)比較煩人,而且不好解決,看了網(wǎng)上好多車主反應(yīng)這個(gè)問題,查了一下目前沒有比較好的解決辦法
5、還有一個(gè)配置問題,不算缺點(diǎn),這么大的車居然這個(gè)配置沒有前雷達(dá),開車走一些狹窄的地方需要多注意一下
【駕駛感受】油門很輕,油門反應(yīng)也很快,2.0T動(dòng)力相當(dāng)充沛,提速很快,變速箱齒比寬泛,高速120㎞轉(zhuǎn)速才1700轉(zhuǎn),剎車相比于德系車和日系車信心感沒有那么足,不過剎車力度也是有的,就是需要適應(yīng)一下
方向盤偏向舒適調(diào)教,方向盤圈數(shù)相對(duì)較大,轉(zhuǎn)向沒有那么伶俐
由于車子比較大,5米出點(diǎn)頭,操控相對(duì)沒有那么好,不過開著不會(huì)覺得累,也挺舒服的,跑高速穩(wěn)定性還是挺高的
車燈是led的,但是沒有透鏡,亮度感覺還可以,沒有那么高,遠(yuǎn)光燈來回切換有延遲
【總結(jié)】以上就是這段時(shí)間的我用車感受,有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),希望能給大家一個(gè)參考,如果大家有機(jī)會(huì)試駕可以注意一下我說的這些缺點(diǎn),如果能接受這些缺點(diǎn),君越我認(rèn)為從產(chǎn)品力和性價(jià)比來說還算一臺(tái)不錯(cuò)的車,總之蘿卜白菜各有所愛,希望大家都能買到屬于自己的Dream car!車要買自己喜歡的,不要買別人喜歡的,忠于自己的想法
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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