【太平洋汽車網(wǎng)】第二代凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系都是1.3L的自吸三缸機(jī)，怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音比較明顯，CVT變速箱沒有頓挫感，動(dòng)力在城市路況常用的40—80km/h區(qū)間基本夠用，但速度超過100km/h后的再加速能力較差，實(shí)測(cè)0—100km/h加速時(shí)間為11.38秒，相比同級(jí)的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L要快1秒

得益于三缸機(jī)，凱越的整體油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)測(cè)在平均時(shí)速30km/h時(shí)百公里油耗為6L

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁的組合，整體調(diào)校偏軟，在過彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，全力制動(dòng)時(shí)，后懸架拉伸較大，100—0km/h剎車距離為39.39米，優(yōu)于捷達(dá)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感輕巧，速度高于80km/h后力度會(huì)逐步加重

噪音抑制方面做得不好，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能明顯傳入車內(nèi)，當(dāng)速度高于100km/h，路面的胎噪和風(fēng)噪都非常明顯

配置上，7英寸的中控屏沒有配備原廠導(dǎo)航，但通過蘋果CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功能可以實(shí)現(xiàn)

后排頭部空間略顯局促，173的身高頭部空間僅剩3指，中央地臺(tái)明顯凸起，對(duì)中間位置的乘坐舒適性有影響

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）