【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】小舅子看中了一輛斯柯達(dá)柯米克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT，叫我一起去4S店試乘試駕，說(shuō)實(shí)話，剛開(kāi)始我對(duì)斯柯達(dá)的車(chē)型并沒(méi)有很強(qiáng)的好感，不過(guò)經(jīng)過(guò)試乘試駕之后，有了很大的改觀，下面我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我試乘試駕之后的主觀感受

外觀方面，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，前臉采用寬大的六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)外圍采用鍍鉻飾條包裹，內(nèi)嵌熏黑式直瀑格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)銜接著前大燈，使得前臉看起來(lái)更加飽滿大氣

車(chē)身側(cè)面采用輪眉以及側(cè)裙設(shè)計(jì)，搭配筆直的雙腰線設(shè)計(jì)，層次感鮮明，看起來(lái)更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)

車(chē)尾部分設(shè)計(jì)凌厲的尾燈搭配斯柯達(dá)的英文尾標(biāo)，質(zhì)感突出，迎合年輕人的審美

空間方面，車(chē)身尺寸分別為4409*1781*1606mm，軸距為2610mm，空間非常寬敞，無(wú)論是前排還是后排，基本都可以找到舒服愜意的坐姿

本人身高1米76，調(diào)整前排主駕駛位座椅，調(diào)至舒適的駕駛坐姿，前排頭部空間有一拳二指的距離，而后排頭部空間有一拳一指，后排腿部空間有一拳四指的距離，不夸張地說(shuō)，在后排翹個(gè)二郎腿不成問(wèn)題

后備箱容積寬敞，可以放置大件的行李物品

動(dòng)力方面，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，最大輸出112匹馬力，起步表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出挺積極，給人的印象足夠活潑

轉(zhuǎn)速基本都控制在兩千轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候想要發(fā)力，感覺(jué)并不會(huì)很費(fèi)勁，一開(kāi)始就已經(jīng)在狀態(tài)內(nèi)，動(dòng)力的回應(yīng)還是很有“存在感”的

之后轉(zhuǎn)速繼續(xù)往上走，加速感也更清晰地展示出來(lái)，整個(gè)發(fā)力的過(guò)程表現(xiàn)得很干脆也很連貫，動(dòng)作足夠爽快

在市區(qū)駕駛6AT變速箱能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，平順性很強(qiáng)，即便是低速狀態(tài)下，也不會(huì)有明顯的頓挫感

時(shí)速在40-80km/h區(qū)間，加速感最為強(qiáng)烈，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有強(qiáng)烈的爆發(fā)力和推背感，加速呈線性狀態(tài)，駕駛起來(lái)會(huì)更為舒適

底盤(pán)方面，偏向運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校方式，能夠提供更好的路感反饋，整個(gè)駕駛過(guò)程都輕松愜意，完全給駕駛員足夠的信心

面對(duì)較大顛簸，例如減速帶或者路面起伏，確實(shí)偏硬一些，不過(guò)，好處是車(chē)身支撐性非常出色，日常駕駛也能夠感受到敏捷、靈巧的駕駛反饋

面對(duì)一般彎道，重剎車(chē)讓重心靠前之后，車(chē)尾沒(méi)有明顯的擺動(dòng)，依然維持了良好的循跡能力，穩(wěn)定性令人放心

油耗方面，官方給出的綜合油耗為6L/100km

在市區(qū)路段駕駛百公里油耗為7.2L（表顯），國(guó)道路段百公里油耗為6.3L（表顯），高速路段百公里油耗為5.8L（表顯），整體油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，在同級(jí)別車(chē)型中占有一定優(yōu)勢(shì)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）