【太平洋汽車網(wǎng)】這一次，我受一汽-大眾廠家邀請，參加了邁騰GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版車型的試駕活動，試駕車型是2020款 GTE 尊貴型，指導(dǎo)價是26.89萬元

下面我從外觀、空間、動力、試駕感受、油耗、懸架調(diào)校等方面，向大家介紹

1、外觀造型邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTE的外觀造型基于邁騰燃油版車型打造，但又區(qū)別于燃油版

首先，邁騰GTE在前格柵、側(cè)面翼子板以及車尾處均有顯眼的“GTE”標(biāo)識，表明新能源身份

所以說，你要仔細看，才能找到兩者的不同

當(dāng)然了，如果你不在意，就完全可以當(dāng)成“邁騰”就行

2、空間體驗空間方面，其長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距長2871mm

我身高175cm，體重135斤，坐到主駕駛座，頭部有兩拳距離，座椅包裹性非常好，保持前排座椅不動，來到后排，頭部空間一拳多距離，腿部空間有兩拳有余，空間還是非常寬敞的

3、動力參數(shù)邁騰GTE搭載1.4T插電混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機擁有150馬力、250N·m，在電機的加持下，邁騰GTE的系統(tǒng)總功率達211馬力，峰值扭矩達400N·m，傳動方面匹配6擋濕式雙離合變速箱

4、試駕感受來聊聊駕駛感受，無論何種模式下，邁騰GTE的油門響應(yīng)總體來說都比較積極，混動模式起步時為純電動，但當(dāng)你深踩油門發(fā)動機介入的時候，并不會有明顯突兀感，駕駛者通常難以察覺

邁騰GTE與邁騰燃油版車型的駕駛風(fēng)格還是有差別的，邁騰GTE前段總能給人更加輕快靈巧的感覺，混動模式行駛時，車子的后勁也較強，表現(xiàn)與2.0T車型接近

官方給出的0-100公里/小時加速成績?yōu)?.7秒，實際來看，邁騰GTE可以做到更快

值得注意的是，邁騰GTE低速時的轉(zhuǎn)向手感較輕，甚至比部分日系車還要輕，并且有一點虛位，習(xí)慣德系偏重方向盤車型的消費者可能會覺得有些不適應(yīng)，但車速上來時，方向盤又會變得相對緊繃

另一方面，邁騰GTE的剎車腳感有些偏軟，駕駛員得適應(yīng)一番，而由此我們也可以得出結(jié)論，邁騰GTE的轉(zhuǎn)向和剎車，其實都更適合市區(qū)行駛，即便是女司機，也能輕松駕馭

5、油耗表現(xiàn)在包含激烈駕駛的工況下（如地板油），試駕這臺邁騰GTE的儀表顯示油耗還能在6.1-7.5L/100km之間（滿電狀態(tài)下能低至5L/100km以內(nèi)）

值得一提的是，邁騰GTE不支持快充，但是有蓄電池充電模式，其實也不會有焦慮一說，即便是單純的1.4T動力，滿足日常使用也完全夠了

總而言之，邁騰GTE的動力和駕控都能給人好感，一句話總結(jié)：這依舊是一臺好開的大眾！6、懸架調(diào)校邁騰GTE采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)教依舊是滿滿的德味，對于路面的顛簸和起伏處理得干脆利落、韌性十足，這是它相較于日系車對手的一個優(yōu)勢，但邁騰GTE底盤調(diào)教整體還是偏向舒適，并且整車NVH很不錯，車主可能并不會有多少機會想去激烈駕駛

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）