牧馬人車性能如何?牧馬人車友駕駛感受
優(yōu)勢如下:1、牧馬人Sahara四門版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著266馬力的最大功率,峰值扭矩400牛·米,與之匹配的是8AT變速箱
這套動(dòng)力總成應(yīng)付牧馬人這種中型SUV是完全夠用的,起步輕快,中后段依然有著出色的動(dòng)力儲備,即便是跑高速時(shí)超車也非常輕松
變速箱平順性表現(xiàn)出色,升降擋都足夠積極,巡航時(shí)轉(zhuǎn)速往往維持在1200rpm左右,照顧了燃油經(jīng)濟(jì)性
百公里加速僅需7秒左右,比同級別很多車型都要優(yōu)秀
2、牧馬人Sahara四門版搭載的是Selec-Trac II四驅(qū)系統(tǒng),雖然前后沒有差速鎖,但輪間限滑依然可以依靠電子剎車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn),低速四驅(qū)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)2.72:1扭矩放大
實(shí)際越野能力表現(xiàn)非常出色,不管是單輪著地脫困還是爬坡都非常輕松,甚至42度的陡坡也能輕松應(yīng)付
42度的接近角、36度的通過角以及246mm的最小離地間隙帶來了出色的通過性
而且四驅(qū)系統(tǒng)增加了4H Auto模式,能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋的扭矩分配,在雨雪城市路面上有著比老款車型更出色的表現(xiàn)
3、外形足夠經(jīng)典,硬派氣息十足,前臉直瀑式進(jìn)氣格柵和圓形大燈組很有辨識度,側(cè)面平直的線條以及標(biāo)配的AT胎肌肉感十足
而且配備有踏板,上下車比較方便
尾部外掛式的備胎和上下兩段開啟式的尾門也很有實(shí)用性,全LED光源的尾燈組點(diǎn)亮后很有質(zhì)感
4、內(nèi)飾相比老款車型更加精致,中控臺使用了皮革材質(zhì)覆蓋,中控屏在功能性方面表現(xiàn)比較好,清晰度和操作便利性也讓人滿意
前排車頂很容易拆卸,基本上2分鐘時(shí)間就能搖身一變成為一輛敞篷車
5、后備箱裝載能力出色,內(nèi)部空間規(guī)整,高度也非常充裕,裝載大件物品比較方便,而且后排座椅放倒之后能夠進(jìn)一步拓展裝載能力
6、改裝潛力非常大,市場上有非常成熟的改裝方案可以選擇,即便是輕度改裝之后也能極大的增強(qiáng)越野能力以及通過性
缺點(diǎn):1、后排腿部空間局促,雖然軸距超過了3米,但后排腿部空間只有1拳出頭,表現(xiàn)甚至不如很多緊湊型SUV,不適合長時(shí)間乘坐
2、車身密封性不足,隔音效果比較差,風(fēng)噪非常明顯,AT胎的噪音也比較大
3、引擎蓋一如既往的沒有鎖,從外部就能輕松打開,提車后記得加把鎖
4、剎車能力一般,實(shí)車時(shí)速100km/h時(shí)剎車距離高達(dá)45米左右,同級別就是墊底的成績
5、座椅和懸架都比較硬,對于顛簸的過濾不到位,乘坐舒適性比較差
總結(jié):整體來講,牧馬人Sahara四門版除了車身更大氣之外,后排空間并無太多的實(shí)用性,所以對于越野愛好者來說雙門版其實(shí)是更好的選擇,畢竟它有著同級別最強(qiáng)的越野能力
但它確實(shí)不適合日常代步,即便是在鋪裝路面上行駛也幾乎沒有舒適性可言
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼