【太平洋汽車網(wǎng)】小區(qū)內的好多人都往自己的車位上安裝了充電樁，所以在續(xù)航問題方面我沒有什么擔憂

想充電隨時都可以充電，因為家里有一個孩子，所以說買微型的新能源汽車，感覺有點空間不夠用，所以就想選擇一款SUV，我當時看中了歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩輛車，不過選來選去還是因為歐拉IQ的大燈比較亮，而且它的外觀很個性化，我就直接過去買它了，該送的東西也都送了

外觀：我買的是白色的，車頭的設計我感覺特別好看，非常有科技感的感覺，從側面看也有那種后溜式的風格，車尾部的一個貫穿式尾燈，這輛車整體感覺特別大氣，有那種特別挺拔的感覺，整體來說我對外觀是非常滿意的

內飾：內飾給人一種非常現(xiàn)代的簡約風格，中控操作平臺，也有幾個旋鈕，作為一款新能源的內飾，我覺得應該更加簡約，我覺得簡約才是趨勢，去掉一些沒用的，保留一些有實際用途的就好

空間：我是一個200斤的胖子，基本上前排或者是后排我都能坐進去，后備箱的空間也還不錯，裝一些寶寶的東西或者是我們一家三口，去附近的城市游玩，也能放很多東西，整來說還是比較滿意的

配置：純電續(xù)航在400公里，在沒有電的情況下充50分鐘，就能充值到80％，配備了后駐車雷達和倒車影像，我覺得后期一定要再加一個行車記錄儀，這樣的話就不用再添加別的東西了，再加上它的大燈也比較亮一些，所以我覺得，后期也不用再進行改燈

動力操作性：這款車在起步跟加速的時候都比較快，車子能明顯感覺到加速，就算是日常爬坡，也能感覺到它是有一定力氣的，這款新能源在動力方面我還是比較喜歡的，包括它的方向盤的指向性，也比較容易上手，一款非常好開的汽車

續(xù)航：家里有充電樁，所以我對充電倒是沒有太大的感覺，平時主要都是慢充，也算為了保護電池吧，我開這款車其實是有點費，差不多是綜合13個左右，如果是跑長一點的距離能到15個，我覺得這還是跟個人的操作習慣有關系

舒適性：車子的座椅支撐性和包裹性都比較好，但是可能是為了控制成本的后懸，采用的是非獨立懸架，在過一些坑洼路段的時候，后排還是有點點顛簸感的，而且這款車在起步和低速中速的時候，基本上是沒有任何噪音的，隔音效果是很好的，差不多時速100以后，才會聽到一點點噪音

缺點：1，雖然說內飾是簡約風格，但是在用料上面還是有塑料感的，希望以后能改進一下

整體給人的感覺是能接受的

2，再過一些連續(xù)減速帶的時候，還是能感覺到明顯的顛簸感，不過我覺得也能接受

總結：這款車的經(jīng)濟性也是慢慢地凸顯出來了，他不用加油，他不用每年都去做保養(yǎng)，長時間算下來，其實新能源汽車還是挺劃算的，我在家里面的充電樁差不多一個月才花，幾十塊錢就打住了

如果你喜歡這款汽車的話，還是去試駕一下比較好，以上內容希望可以幫助到你

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）