【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬的n63發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油

寶馬的n63發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是因?yàn)榛钊h(huán)無法將汽缸壁上的機(jī)油刮干凈導(dǎo)致的。

寶馬的n63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題也是很嚴(yán)重的。

活塞環(huán)刮不干凈汽缸壁上的機(jī)油導(dǎo)致的燒機(jī)油是很難解決的，如果要解決這個(gè)問題，那需要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開將活塞環(huán)更換掉。

有很多德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是存在燒機(jī)油現(xiàn)象的，大部分德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度都比較高，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一部分機(jī)油會(huì)變成機(jī)油蒸汽，這些機(jī)油蒸汽會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)被燒掉。

有一些德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)槠妆诓捎昧颂厥獾脑O(shè)計(jì)。

有些德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁上有一些網(wǎng)紋設(shè)計(jì)，這些網(wǎng)紋可以儲(chǔ)存一些機(jī)油，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)可以給汽缸壁提供良好的潤滑。

但是，這些網(wǎng)紋中儲(chǔ)存的機(jī)油在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)會(huì)被燒掉。

發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是存在一定的機(jī)油消耗量的，如果機(jī)油的消耗量在正常范圍內(nèi)，那是不用管的。

如果機(jī)油的消耗量超過了正常范圍，那建議車友們立即維修。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，那會(huì)引發(fā)很多問題。

寶馬的n55b30發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪還是單渦輪

寶馬的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

寶馬生產(chǎn)的這款N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線中的中流砥柱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型中，更多的是在全新的335和335i這兩款車上使用。

N55B30可以說是N54B30的升級(jí)產(chǎn)品，從這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率都是相同的，但是N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)在輔助設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些改變，比如說，取消了之前所使用的平行雙渦輪增壓技術(shù)，取而代之的是一顆單渦輪增壓配合雙渦管技術(shù)。

使用單渦輪雙渦管的好處在于，可以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣缸產(chǎn)生的廢氣分成兩股等長的廢氣流，這兩根氣管兩兩分開，合成兩個(gè)廢氣通道，進(jìn)而推動(dòng)渦輪，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

單一渦輪的好處是可以減少雙渦輪的延遲時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果更明顯，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在適當(dāng)?shù)那闆r下保持最合適的進(jìn)氣水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）