【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】布加迪威航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么變速箱

布加迪威航使用的是雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

干式雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性更好，并且能夠承受的扭矩也是更高的。

濕式雙離合變速箱的散熱性能是更好的。

濕式雙離合變速箱是依靠變速箱油散熱的，干式雙離合變速箱是依靠風(fēng)散熱的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有at變速箱和cvt變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。

這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

布加迪威航發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)渦輪

這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是有四個(gè)渦輪的。布加迪威航使用了8.0升w16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒(méi)有被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓機(jī)技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問(wèn)題。

后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)才被大面積應(yīng)用在了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)提高。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出來(lái)的能量也就越多，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是可以大幅度提高的。

有些汽車(chē)還會(huì)使用機(jī)械增壓技術(shù)。

機(jī)械增壓也可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

但是機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)是有一些區(qū)別的。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）