【太平洋汽車網(wǎng)】傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是非承載車身嗎

傳祺GS8并沒有采用非承載式車身設(shè)計(jì)，這款車采用的是承載式車身設(shè)計(jì)。傳祺GS8是傳祺旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4740毫米，1910毫米，1775毫米，軸距為2720毫米。傳祺GS8全系都使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳祺GS8的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和390牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳祺GS8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，并且這種懸架的成本也是非常低的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

傳祺GS8使用什么變速箱

這款車使用了6at變速箱，at變速箱的可靠性穩(wěn)定性是更好的。

常見的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

at變速箱是技術(shù)最成熟應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱是使用液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，at變速箱的內(nèi)部全是行星齒輪。

at變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱是無(wú)級(jí)變速箱，這種變速箱的應(yīng)用也是很廣泛的。

很多價(jià)格便宜的自動(dòng)擋家用車和日系車都是很喜歡使用cvt變速箱的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這種變速箱的內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的換擋平順性是很好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。

cvt變速箱的生產(chǎn)成本是比較低的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件比較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）