【太平洋汽車網(wǎng)】大眾車燒機(jī)油嗎

有些搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾汽車是燒機(jī)油的，大眾旗下出現(xiàn)大面積燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)動(dòng)機(jī)是第二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾汽車燒機(jī)油是兩個(gè)原因?qū)е碌?，一個(gè)是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，另一個(gè)是汽缸壁上有網(wǎng)紋。

先說(shuō)第一個(gè)，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，有一部分氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，如果曲軸箱內(nèi)的氣體過(guò)多那曲軸箱的壓力會(huì)變大，這樣會(huì)影響活塞下行。

如果直接將曲軸箱內(nèi)的氣體排放到大氣中，那會(huì)污染環(huán)境，于是工程師就發(fā)明了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的氣體重新導(dǎo)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)，這樣這部分氣體就能重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒了。

這樣既不會(huì)污染環(huán)境，也不會(huì)讓曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)高。

曲軸箱內(nèi)的氣體有一部分是廢氣，一部分是機(jī)油蒸汽。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度是比較高的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一部分機(jī)油就會(huì)變成機(jī)油蒸汽。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)上有一個(gè)部件是油氣分離器，這個(gè)部件可以分離機(jī)油蒸汽。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)部件設(shè)計(jì)存在缺陷不能徹底分離機(jī)油蒸汽，于是就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁都有網(wǎng)紋設(shè)計(jì)，網(wǎng)紋可以儲(chǔ)存一部分機(jī)油，這樣在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)可以潤(rùn)滑汽缸壁。但是在低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，網(wǎng)紋中的機(jī)油會(huì)被燒掉。

大眾車起步為什么肉

并不是所有的大眾汽車起步時(shí)都很肉，起步肉的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩較小，所以起步時(shí)動(dòng)力較差。如果搭載了at變速箱，那起步時(shí)也是很肉的。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩是比較小的，這種車在起步時(shí)動(dòng)力是不好的。如果再匹配上at變速箱，那起步時(shí)就更肉了。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，液力變矩器內(nèi)都是變速箱油，這些變速箱油起到傳遞動(dòng)力的作用。

因?yàn)橐毫ψ兙仄髯兯傧渑c發(fā)動(dòng)機(jī)之間是軟連接，所以傳動(dòng)效率要低一些，在起步時(shí)也會(huì)損失掉一部分動(dòng)力。

如果是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一臺(tái)雙離合變速箱或手動(dòng)變速箱，那在起步時(shí)就不會(huì)感覺(jué)到肉了。

因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩比較大，并且雙離合變速箱或手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是硬連接，所以動(dòng)力損失很小。

這也是很多消費(fèi)者喜歡開(kāi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的原因，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)有更大的扭矩，所以這種汽車更適合在城市道路內(nèi)行駛。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）