【太平洋汽車網(wǎng)】大眾甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么這么貴

大眾甲殼蟲之所以貴，主要是兩個(gè)原因：第一個(gè)原因是甲殼蟲是進(jìn)口車，第二個(gè)原因是甲殼蟲的歷史，或者說底蘊(yùn)。

第一個(gè)原因不需要多說了，進(jìn)口車就沒有便宜的，因?yàn)檫M(jìn)口車要多出很多的稅，自然而然的就要貴一些。其次進(jìn)口車需要經(jīng)過很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。

第二個(gè)原因甲殼蟲的歷史底蘊(yùn)。很多人說買甲殼蟲買的是一種情懷，不在乎性價(jià)比。

在評(píng)選最具世界影響力的“20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車”的國(guó)際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。

2018年9月13日，大眾汽車美國(guó)公司表示，將于2019年結(jié)束其標(biāo)志性車型--甲殼蟲的生產(chǎn)。

2019年7月10日，在墨西哥的Puebla工廠，最后一輛甲殼蟲汽車駛下生產(chǎn)線，這也代表著大眾甲殼蟲車型正式停產(chǎn)。

其實(shí)嚴(yán)格來說，甲殼蟲的性價(jià)比是非常低的?？梢哉f除了外觀好看，其他的方面（配置、動(dòng)力、空間等等）都被同價(jià)位車型吊打?？蓯蹐A潤(rùn)的造型是它最大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

大眾甲殼蟲為什么停產(chǎn)

受排放門事件影響，大眾此前已經(jīng)向歐洲各大銀行借貸總計(jì)200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財(cái)務(wù)壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項(xiàng)目，比如輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、甲殼蟲、尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

現(xiàn)款甲殼蟲車型是大眾復(fù)活該車系后的第二代產(chǎn)品，和第六代高爾夫采用相同平臺(tái)，即PQ35平臺(tái)打造。但高爾夫換代后，甲殼蟲車型并未隨之換代，此前大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人Frank Welsch在今年日內(nèi)瓦車展上表示因?yàn)槎喾N原因，現(xiàn)款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。這也意味著這臺(tái)有著大眾品牌圖騰之名的車型將會(huì)成為歷史。

由于排放門事件以及銷量沒有達(dá)到預(yù)期表現(xiàn)，大眾官網(wǎng)宣布，甲殼蟲將于2019年7月正式停產(chǎn)。近日，大眾品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff透露甲殼蟲車型并不會(huì)就此消失，不排除未來推出四門純電動(dòng)車型的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）