【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】低速加油門(mén)車(chē)子抖動(dòng)

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)，進(jìn)氣道等一些部件上附著的積碳太多了，車(chē)友們遇到這種現(xiàn)象后要去清除一下積碳。

積碳對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是很大的，積碳是由于汽油沒(méi)有完全燃燒形成的，有些燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有積碳。

積碳經(jīng)常出現(xiàn)的部位是進(jìn)氣道，氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)，燃燒室。

如果積碳在活塞頂上，那會(huì)增大燃燒室的壓縮比，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當(dāng)活塞處于壓縮行程時(shí)，活塞正在向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣的溫度和壓力都會(huì)升高，如果可燃混合氣還沒(méi)有等到火花塞點(diǎn)火就爆炸了，這就是爆震現(xiàn)象。

出現(xiàn)爆震時(shí)，活塞正在向上運(yùn)行，此時(shí)燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降和油耗升高的現(xiàn)象。

嚴(yán)重的爆震甚至還會(huì)導(dǎo)致連桿變形或活塞炸裂，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害處的。

所以，車(chē)友們可以定期去清理一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。

清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳比較有效的方法就是核桃砂清除法。有些汽修廠會(huì)采用打吊瓶的方法來(lái)清除積碳，這種方法的效果其實(shí)是并不明顯的。

低速貨車(chē)是什么車(chē)

低速貨車(chē)指的是低速載貨汽車(chē)，是與三輪汽車(chē)C3駕駛證規(guī)定相同的駕駛車(chē)型，這種類(lèi)型的汽車(chē)主要使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于70km/h，最大的總質(zhì)量小于或者是等于4500kg。

值得一提的是，雖然這是載貨汽車(chē)，但是這種類(lèi)型的汽車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度小于或者是等于6米，寬小于或等于2米，高小于或等于2.5米，另外，低速載貨汽車(chē)是不可以在主路上行駛的。

對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以將這種類(lèi)型的汽車(chē)劃分為四種不同的形式，主要分為長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，長(zhǎng)頭式的車(chē)型最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室的里面的話，可以將這種類(lèi)型的汽車(chē)稱之為平頭式，從駕駛室偏置的位置來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的貨車(chē)就可以稱之為偏置式。

低速載貨汽車(chē)對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)是非常方面的，裝載的貨物也夠多，滿足日常短途載貨的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）