【太平洋汽車網(wǎng)】地下車位有必要買嗎

從長期來看，是有必要的。

我們所在城市每年的新車上牌數(shù)量不斷增多，現(xiàn)在有車的用戶都感受到了車位緊張的趨勢了。

車位的供需矛盾惡化預(yù)期是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于改善預(yù)期的，甚至可以說對于有車的人而言，車位比住房還剛需。

因為人住的房子可以有多少有大小，但是車只能一個車一個位置。只要所在城市有一輛新車上牌，就產(chǎn)生了一個車位需求，而新車的上牌速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車位的新建速度，即便將來低于車位新建速度，后者也需要很久才能填補現(xiàn)有的缺口。

地下車位不可能一夜之間變出大量車位，況且歸屬明確、轉(zhuǎn)手方便，優(yōu)點很多，真的是城市中珍貴的稀缺資源，購買地下車位這樣的稀缺資源，最后都是值得的。

地下車庫上坡用幾檔

地下車庫上坡用幾擋，要根據(jù)不同的車型區(qū)別分析。手動擋的車型，車庫上坡用1擋。自動擋的車型，有L擋的用L擋，沒有L擋的用手動模式。

爬坡的時候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。

手動擋用1擋上坡，關(guān)于這一點不需要多說了，只要是學(xué)過駕照的都知道。1擋狀態(tài)下，汽車可以快速達(dá)到最大扭矩。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常在爬坡時使用。

其實自動擋的車型用L擋與D擋都可以上坡，只是相對來說用L擋對變速箱更好一些。而且用D擋要加大力度踩油門，有時候感覺車子還是沒有勁。

自動擋的手動模式，其實就和手動擋一個意思。車主自己切換擋位，汽車不會自動換擋了。

不過現(xiàn)實當(dāng)中，如果車的動力比較強勁，上坡的坡度也不高，可以直接用D擋上坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）