【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)助力自行車(chē)需要上牌嗎

截止到2019年6月，電動(dòng)助力自行車(chē)是不需要上牌的，日常使用時(shí)要遵紀(jì)守法，注意不要侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道。

電動(dòng)助力車(chē)的分類：

1、電動(dòng)自行車(chē)：整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55kg，蓄電池電壓不超過(guò)48v，電機(jī)額定功率不超過(guò)400w，最高時(shí)速在25km/h以內(nèi)，不需要上牌。

2、電動(dòng)輕型摩托車(chē)：最高時(shí)速不超過(guò)50km/h，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，必須上牌。

3、電動(dòng)摩托車(chē)：最高時(shí)速超過(guò)50km/h，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，必須上牌。

電動(dòng)助力自行車(chē)需要注意的事項(xiàng)：

1、要從非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，不要占用機(jī)動(dòng)車(chē)道。

2、按核定標(biāo)準(zhǔn)載人，不得超載。

3、騎行時(shí)雙手不能脫把。

4、按時(shí)檢查輪胎是否漏氣，電瓶是否虧電。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有油嗎

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓油，所以不需要更換助力轉(zhuǎn)向油。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向具有很多優(yōu)點(diǎn)：1、能顯著改善汽車(chē)動(dòng)態(tài)性能和靜態(tài)性能；2、降低了燃油消耗；3、增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向跟隨性；4、提高了操縱穩(wěn)定性；5、改善了轉(zhuǎn)向回正特性；6、減少環(huán)境的污染，順應(yīng)了“綠色化”的時(shí)代趨勢(shì)；7、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。

實(shí)際上，傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓油泵和軟管的事故率占整個(gè)系統(tǒng)故障的53%，如軟管漏油和油泵漏油等。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、流量控制閥、儲(chǔ)油罐等部件，零件數(shù)目大大減少，完全取締了液壓裝置，不存在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液態(tài)油的泄漏問(wèn)題。

裝有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛和裝有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛對(duì)比實(shí)驗(yàn)表明，在不轉(zhuǎn)向情況下，裝有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛燃油消耗降低2.5%，在使用轉(zhuǎn)向情況下，燃油消耗降低了5.5%。

在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力機(jī)與助力機(jī)構(gòu)直接相連可以使其能量直接用于車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。該系統(tǒng)利用慣性減振器的作用，使車(chē)輪的反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向前輪擺振大大減少，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的抗擾動(dòng)能力大大增強(qiáng)。和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，旋轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生于電機(jī)，沒(méi)有液壓助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向遲滯效應(yīng)，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向車(chē)輪對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的跟隨性能。

汽車(chē)在較冷的冬季起動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)反應(yīng)緩慢，直至液壓油預(yù)熱后才能正常工作。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)而且沒(méi)有液壓油管，對(duì)冷天氣不敏感，系統(tǒng)即使在-40℃時(shí)也能工作，所以提供了快速的冷起動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）