【太平洋汽車網(wǎng)】電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠什么帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵的

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，不再是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成的，其中轉(zhuǎn)向助力控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)。

汽車以前使用的是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以工程師將機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)上增加了電控裝置，使汽車的轉(zhuǎn)向輔助力不再受轉(zhuǎn)向角度的影響，同時(shí)還會(huì)與車速有一定的關(guān)系，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是由電子控制單元根據(jù)汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)向的角度計(jì)算出最佳的工作狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)，使用這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)之后，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員在打方向的時(shí)候能夠更加輕松。

電子眼抓拍概率是多少

車輛捕獲率 -----100%（不包括三輪摩托車等）。

識(shí)別時(shí)間-----約1秒。也就是說(shuō)只要違章了，基本就被拍了。

車牌識(shí)別率-----白天95%以上，晚上90%以上。接近于100%的正確率，在科技面前不要有僥幸心理。

適用車速 ------5-180Km/h。不要想著車速快到探頭看不清自己。

另外網(wǎng)上有很多攻略說(shuō)，為了防止誤拍，電子眼與紅燈不同步，要等紅燈亮后三秒鐘才會(huì)啟動(dòng)，綠燈亮?xí)r會(huì)提前兩秒關(guān)閉，這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。假如三秒內(nèi)闖了紅燈，被認(rèn)定為闖紅燈，難道還要拿著這個(gè)說(shuō)法要求取消罰單？

車子只要在紅燈時(shí)越過(guò)停止線并且繼續(xù)移動(dòng)的，就視為闖紅燈。如果是越過(guò)停止線沒(méi)有繼續(xù)行駛，屬于越線停車，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》規(guī)定，“行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的，一次扣2分?！?p>還有一個(gè)說(shuō)法是車牌照第一個(gè)字母后的小圓點(diǎn)，制作材料是稀土金屬，目的就是為了電子眼的對(duì)焦，如果扣下來(lái)，或是用雙面膠粘上，就不會(huì)被拍照。

其實(shí)，稀土是非常貴的一種材料，交警部門如果把所有的車牌都用稀土制作，經(jīng)費(fèi)肯定不允許。這個(gè)小圓點(diǎn)，只是一個(gè)間隔符號(hào)，并且法律明文規(guī)定，破壞修改車牌號(hào)，被發(fā)現(xiàn)是要罰款扣分的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）