【太平洋汽車網(wǎng)】法拉利可以申請(qǐng)免掛前車牌嗎

在國內(nèi)，任何汽車都是不可以不掛前面的車牌的，所以即便是法拉利，也是無法申請(qǐng)免掛前車牌的。建議廣大法拉利車主按照固定正確懸掛車牌。并且在公共道路上行駛時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

法拉利是一個(gè)來自意大利的超級(jí)跑車制造廠商，法拉利旗下的車型有g(shù)tc4,812，f12，sf90,458,488，f8等。

法拉利擁有自己的f1車隊(duì)，并且在f1誕生之初法拉利就在參賽了。

法拉利是自己制造f1賽車和f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以法拉利在f1賽車制造方面的經(jīng)驗(yàn)是十分豐富的。

法拉利會(huì)將制造f1賽車的技術(shù)應(yīng)用在自家旗下的民用超跑上，這也是法拉利受到歡迎的原因。

法拉利還會(huì)將f1賽車上的動(dòng)能回收系統(tǒng)應(yīng)用在民用超跑上，在2019年發(fā)布的sf90就搭載了這一項(xiàng)科技。

sf90是法拉利旗下的首款插電混動(dòng)超跑，這款車搭載了一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三臺(tái)電動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱。

sf90的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有780馬力和800牛米的最大扭矩。

sf90的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率為162kw。

這款車可以在2.5秒內(nèi)完成百公里加速。

法拉利加州用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

法拉利加州是法拉利旗下的一款雙門雙座敞篷跑車，這款車全系使用了一款4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利后期還推出了搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加州t車型，這款車使用了3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利加州的4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360kw，最大扭矩為505牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能超跑使用的。

雙離合變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

法拉利加州的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）