【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】風(fēng)神ax7用了什么變速箱

風(fēng)神ax7使用了6at變速箱，at變速箱的可靠性耐用性更好，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。

風(fēng)神ax7的2020款車(chē)型全系使用了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的就是6at變速箱。

at變速箱是世界上技術(shù)最成熟的自動(dòng)變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且零部件數(shù)量比較多，所以這種變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本是比較高的。

如果大家對(duì)風(fēng)神ax7感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)的動(dòng)力輸出比較平順。

風(fēng)神ax7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂懸架可以提升車(chē)子的操控。

風(fēng)神ax7屬于什么級(jí)別的suv

風(fēng)神ax7屬于緊湊型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4645毫米，1880毫米，1690毫米，軸距為2715毫米。

風(fēng)神ax7的2020款車(chē)型全系使用了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這種動(dòng)力輸出方式是比較適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也達(dá)到了主流水平。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

風(fēng)神ax7的動(dòng)力輸出是比較平順的。

風(fēng)神ax7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）