【太平洋汽車網(wǎng)】福特翼博用了幾款發(fā)動(dòng)機(jī)

福特翼博一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。福特翼博是一款小型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4345毫米，1785毫米，1659毫米，軸距為2530毫米。

福特翼博的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為170牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為202牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為150牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

福特翼博的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架或多連桿獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于小型suv來(lái)說(shuō)是非常重要的。

福特翼博是什么級(jí)別的suv

翼博是福特旗下的一款小型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4345毫米，1785毫米，1659毫米，軸距為2530毫米。翼博一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125馬力和170牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

翼博的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架或扭力梁非獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

并且多連桿懸架的成本要比扭力梁懸架更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）