【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用哪種四驅(qū)形式

這款車配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

哈弗H9是一款中大型suv，新款哈弗H9全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這款車的發(fā)動機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了雙vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

哈弗H9的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿非獨(dú)立懸架。

這款車的越野能力還是比較強(qiáng)的。

搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都是有動力的，如果是基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，那平時大部分時間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時后輪才會被分配動力。

如果是基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，那這種車平時大部分時間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

適時四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，并且重量輕體積小。

有很多四驅(qū)轎車也會使用適時四驅(qū)系統(tǒng)。

如果大家對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐墓?s店試駕一下。

哈弗H9采用的什么懸架

哈弗H9的前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。

整體橋式非獨(dú)立懸架可以說是硬派越野車必備的利器之一。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，能承受很大扭力，不論什么路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。

雙叉臂式獨(dú)立懸架是非常高級的懸架。單純論操控，雙叉臂式獨(dú)立懸架絕對是最好的懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架又叫雙A臂式獨(dú)立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強(qiáng)度，而且車輛的抓地性能好，路感清晰。

當(dāng)然了，以上所說的都是理論上的。現(xiàn)實當(dāng)中，最重要的還是看廠家對于懸架的調(diào)校。

舉個例子：同樣是雙叉臂式獨(dú)立懸架，上百萬豪車的和二十萬左右的買菜車，其調(diào)?？隙ㄊ遣煌?，車內(nèi)乘客坐起來的乘坐感受肯定也是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）