【太平洋汽車網(wǎng)】換檔頓挫是什么情況

手動(dòng)擋的汽車換擋頓挫是由于換擋時(shí)油離配合不到位引起的，自動(dòng)擋的汽車換擋頓挫是由于變速箱齒輪比不匹配引起的。在換擋時(shí)，我們要使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，減少換擋沖擊。

減少換擋頓挫的方法有很多，包括調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、縮短換擋時(shí)間、換擋時(shí)補(bǔ)油、半聯(lián)動(dòng)操作等，以下具體說(shuō)明。

1、調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速：

一般來(lái)說(shuō)，汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm時(shí)換擋最佳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，換擋時(shí)容易將車輛熄火。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，會(huì)使車輛出現(xiàn)闖動(dòng)現(xiàn)象。

2、縮短換擋時(shí)間：

換擋時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越穩(wěn)定，所以越不容易出現(xiàn)頓挫感。這也就是為什么自動(dòng)擋的汽車一般感受不到換擋過(guò)程的原因。

3、換擋時(shí)補(bǔ)油：

如果汽車在換擋時(shí)所用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降下來(lái)，從而導(dǎo)致汽車發(fā)生頓挫。這是需要稍微踩一下油門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到合理的區(qū)間，這樣就可以減少換擋頓挫了。

4、半聯(lián)動(dòng)操作：

手動(dòng)擋的車型在換擋后不要立即將離合器起來(lái)，采用半聯(lián)動(dòng)操作可以在一定程度上降低頓挫感。

換擋時(shí)離合器和油門(mén)怎么配合

換擋時(shí)油門(mén)和離合器的配合，根據(jù)擋位的不同，操作上也會(huì)有所差別。主要分為以下兩種情況：

第一種：車輛在高速行駛的時(shí)候，不需要擔(dān)心熄火的問(wèn)題，換完擋，左腳順著離合器讓它頂上來(lái)即可，緊跟著右腳踩油門(mén)即可。

第二種：掛一擋和二擋的時(shí)候，如果松離合松的快了，油門(mén)又沒(méi)跟上，就會(huì)非常容易熄火。要點(diǎn)就是：松離合慢點(diǎn)松，松到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，右腳給點(diǎn)油。

如果按照駕校教的，慢慢松離合，至離合全部松開(kāi)，才可以加油門(mén)。這種情況下也就不存在離合器和油門(mén)的配合了。但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，這種方法雖然穩(wěn)妥，上坡的時(shí)候很容易熄火。

因此松到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)（現(xiàn)象是車輛抖動(dòng)），右腳要輕踩油門(mén)，這樣就可以順利換擋了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）