【太平洋汽車網(wǎng)】機械液壓轉(zhuǎn)向助力需要使用轉(zhuǎn)向助力油嗎

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有液壓機構(gòu)，還有轉(zhuǎn)向助力泵。機械液壓轉(zhuǎn)向助力是最常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，也是最早的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是由發(fā)動機帶動運行的，搭載這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車如果發(fā)動機不運行，那方向盤是很重的。

轉(zhuǎn)向助力油是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中重要的油液，這個油液是需要定期更換的。

如果轉(zhuǎn)向助力油長時間不換，那轉(zhuǎn)向助力油就會變質(zhì)。

如果轉(zhuǎn)向助力油變質(zhì)了，會影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的正常工作，還可能會導致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)還有兩種，一種是電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，另一種是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有轉(zhuǎn)向助力泵的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的。

但是電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是由電動機帶動運行的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)也沒有轉(zhuǎn)向助力泵，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力的。

大部分豪華車和運動型汽車都會使用這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是靠什么帶動轉(zhuǎn)向助力泵的

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是依靠發(fā)動機產(chǎn)生的動力來驅(qū)動轉(zhuǎn)向助力泵的。

機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件組成，為了保持這種壓力，無論汽車是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總是處于一種工作的狀態(tài)，消耗的能量比較大。

根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力，常壓式液壓助力無論方向盤處于任何一種狀態(tài)，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)，消耗的能量是非常大的，常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，消耗的能量要相對小一些，汽車上大多數(shù)使用的是常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是最常見的一種助力形式，由于這種技術(shù)成熟可靠，使用的年限比較長，相對來說，可靠性比較高，而且生產(chǎn)的成本比較低，所以這種技術(shù)被廣泛應用于汽車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）