【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】極星汽車(chē)是哪個(gè)國(guó)家的品牌

極星是一個(gè)來(lái)自瑞典的汽車(chē)制造廠(chǎng)商。極星旗下的車(chē)型有Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和polestar 2。Polestar 1是一款跑車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4586毫米，2023毫米，1352毫米，軸距為2742毫米。

Polestar 1是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)搭載了一款2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)既有機(jī)械增壓也有渦輪增壓。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，這樣可以提高動(dòng)力。

這款2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240kw，最大扭矩為435牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款車(chē)是雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)總功率為170.5kw，總扭矩為480牛米。

Polestar 1使用了8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

Polestar 1的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且成本也是比較高的。

極星2有幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)

極星2有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，這是一款雙電機(jī)車(chē)型。極星2的前橋上有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后橋上也有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。極星2是極星旗下的一款緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2735毫米，長(zhǎng)寬高分別是4607毫米，1859毫米，1478毫米。

極星2前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為150kw，最大扭矩為330牛米，極星2后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為150kw，最大扭矩為330牛米。

這款車(chē)是四輪驅(qū)動(dòng)的。

工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程為450公里，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航里程是更低的，因?yàn)楣ば挪渴窃谝恍┍容^理想的條件下來(lái)測(cè)試?yán)m(xù)航里程的。

極星2的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）