捷達(dá)vs7用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)；捷達(dá)vs7是渦輪增壓?jiǎn)?/h1>

【太平洋汽車網(wǎng)】捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車搭載了大眾的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車使用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea211-djs。ea211是一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，ea211系列發(fā)動(dòng)機(jī)有1.2t機(jī)型，1.4t機(jī)型，1.5l機(jī)型。

捷達(dá)VS7使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了d-vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6at變速箱。

捷達(dá)VS7使用的6at變速箱是來(lái)自愛(ài)信的產(chǎn)品，愛(ài)信是全球三大變速箱供應(yīng)廠商，愛(ài)信生產(chǎn)的at變速箱可靠性耐用性是比較好的。

捷達(dá)VS7是使用大眾的平臺(tái)打造的。

捷達(dá)VS7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

多連桿懸架的成本是比較高的。

車輪的抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高。

捷達(dá)VS7的軸距達(dá)到了2730毫米，長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米。

捷達(dá)VS7的行李箱容積達(dá)到了548升，這款車只有五座版車型沒(méi)有七座版車型。

捷達(dá)VS7是渦輪增壓?jiǎn)?p>捷達(dá)VS7是渦輪增壓的，這款車全系都使用了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)VS7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車的軸距達(dá)到了2730毫米，長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，2730毫米。

捷達(dá)VS7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自大眾的產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea211-djs。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且6at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

捷達(dá)VS7的6at變速箱是來(lái)自愛(ài)信的產(chǎn)品。

愛(ài)信是全球三大變速箱供應(yīng)廠商。

捷達(dá)VS7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）