【太平洋汽車網(wǎng)】卡帕羅t1搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

卡帕羅t1搭載的是一臺(tái)3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡帕羅t1這款車是在McLaren F1以外的工程師們幫助下生產(chǎn)的一款合法的公路超級(jí)跑車，這款車搭載著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提高這輛車的最高行駛速度，汽車采用的是輕量化設(shè)計(jì)，整車的質(zhì)量?jī)H為500kg。

發(fā)動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量不超過(guò)100kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了200匹，這款車的車內(nèi)空間采用縱置雙座設(shè)定，壓縮了汽車的寬度，車內(nèi)采用的配置比較簡(jiǎn)單，主要是為了減輕汽車的重量。

在性能方面，這款車也有著極為驚人的表現(xiàn)，這款車的最高車速可達(dá)330km/h，0～100km/h加速僅需2.5秒。

值得一提的是t1的變速箱采用的是序列式手排設(shè)計(jì)，這款變速箱具有升檔60毫秒、降檔30毫秒的飛快表現(xiàn)，各個(gè)檔位的齒比可以隨著駕駛?cè)说男枨箅S意搭配，主要是為了體現(xiàn)這款車的極速表現(xiàn)。

這款車采用的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)分為兩種版本，分別是道路版本和賽道版本，采用的空氣動(dòng)力學(xué)元件也是不同的。

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)啟停不工作的原因

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停系統(tǒng)不工作，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到正常的工作溫度導(dǎo)致的，也有可能是電瓶電量不足導(dǎo)致的?？_拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455毫米，軸距為2700毫米。

卡羅拉使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。

卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為185牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為89kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6500到6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為148牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

卡羅拉的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）