【太平洋汽車網(wǎng)】排量1.5和2.0有什么區(qū)別

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸容積不同，進(jìn)氣量不同，動(dòng)力不同，油耗也是不同的。如果是1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那么2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，并且油耗也更高。如果是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那么1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，但是油耗更低。如果是1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那么2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也是更高的。

t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量了。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒可以釋放出的能量也會(huì)增加，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以增強(qiáng)了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的， 一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

排量1.5l和1.5t是什么意思

1.5l代表1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5t代表1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量了。

汽缸內(nèi)的燃料增加了，那每次燃燒可以釋放出的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接，壓縮渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)排氣渦輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用機(jī)械增壓系統(tǒng)來提高進(jìn)氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）