【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)檔位越多越省油嗎

不一定。如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車(chē)廠為了提高變速箱傳動(dòng)效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升級(jí)改造。這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后。

檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯(cuò)，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少?zèng)]什么太大干系，與車(chē)輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門(mén)的力度和習(xí)慣有關(guān)。

附：自動(dòng)變速箱使用要注意：

1、盡量減少怠速熱車(chē)的時(shí)間；

2、轉(zhuǎn)速不能過(guò)低；

3、熄火前減速慢行；

4、手自一體變速箱，上下陡坡和加速超車(chē)時(shí)盡量用手動(dòng)模式。

汽車(chē)檔位原理

想知道汽車(chē)擋位的原理，首先要知道以下幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)。1、變速箱是一個(gè)齒輪箱，里面有很多齒輪。

2、記住主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪這兩個(gè)關(guān)鍵詞。

3、變速箱內(nèi)通常會(huì)有三根軸：輸入軸、輸出軸還有一根中間軸。

汽車(chē)擋位的原理：掛擋，輸入軸進(jìn)行改變，通過(guò)中間軸的傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器，差速器動(dòng)了，輪胎也就動(dòng)了。

主動(dòng)齒輪（經(jīng)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連）接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪（經(jīng)主減速器、傳動(dòng)軸與車(chē)輪相連），從而帶動(dòng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

也就是通過(guò)換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒比），進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)力矩，以適合不同工況。

齒輪的轉(zhuǎn)速和齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉(zhuǎn)速越慢。通過(guò)一系列大小齒輪的搭配，就可以得到不同的傳動(dòng)比。

簡(jiǎn)單理解就是：發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪不變，1擋的齒輪最大，2擋第二大，3擋最小，以此類推。發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪帶動(dòng)大齒輪速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪帶動(dòng)小齒輪速度就快。

擋位低，動(dòng)力大（扭矩大），車(chē)速慢；擋位高，動(dòng)力?。ㄅぞ匦。?，車(chē)速快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）