【太平洋汽車網】五菱宏光s3u盤最大支持32G的，只要是32G以及以下的U盤都是可以正常使用的，但是有一點要注意的是格式必須是要fat32格式的才可以使用。

　　五菱宏光s3u盤最大支持32G的，只要是32G以及以下的U盤都是可以正常使用的，但是有一點要注意的是格式必須是要fat32格式的才可以使用。

　　五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。

　　五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統(tǒng)印象。五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精致內飾、強有力的跨級動力，在大塊頭云集的商務車市場開創(chuàng)了一片新天地。“小巧、精細、實用”。

　　五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發(fā)動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

　　其中，P-TEC1.2L發(fā)動機曾榮膺“2009年度中國十佳發(fā)動機”，升功率高達52.2kW。而1.5L發(fā)動機是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動機，參數甚至可以媲美1.6L的排量發(fā)動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到146N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載P-TEC1.5L發(fā)動機的五菱宏光最高車速可達160km/h，百公里綜合油耗僅為7.2L。

　　五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式后懸架，傳動系統(tǒng)采用前置后驅模式，前后軸載荷質量分配為45：55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有余。為了能夠使車輛獲得操控性和行駛穩(wěn)定性，從本質上超越同價位產品，上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半，經過三個階段的調校后，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）