【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凱迪拉克ct5的前懸架并不是麥弗遜懸架，這款車(chē)的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)全系都采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

　　凱迪拉克ct5的前懸架并不是麥弗遜懸架，這款車(chē)的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

　　雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的操控性，并且還可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

　　很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，例如寶馬3系，寶馬4系，寶馬m3，寶馬m4等。

　　凱迪拉克ct5的后懸架使用了常見(jiàn)的多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比價(jià)復(fù)雜的，并且體積大，占用空間也比較大，多連桿懸架的成本也是比較高的。

　　凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

　　凱迪拉克ct5的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是寶馬3系，奔馳c級(jí)，奧迪a4l等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）