【太平洋汽車網(wǎng)】L擋為低速擋；S擋為運動擋。掛入L擋，車子不會升擋，車速完全跟著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配，利用發(fā)動機的牽制力，控制車速，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險，車子掛入S擋，車子會進行升擋，但是會延遲升擋，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。

　　l擋和s擋的區(qū)別：L擋為低速擋；S擋為運動擋。掛入L擋，車子不會升擋，車速完全跟著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配，利用發(fā)動機的牽制力，控制車速，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險；車子掛入S擋，車子會進行升擋，但是會延遲升擋，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速一段時間，使汽車動力增加。

　　L擋（低速擋）如果遇到下長坡路段，要將檔位掛在L擋，變速箱將擋位固定在1-2擋之間，同時也可以利用發(fā)動機進行制動；而用D擋下坡，剎車片長時間的摩擦會發(fā)熱而導致制動效果的下降甚至失效，同時也使剎車片以及輪轂加速磨損。

　　S擋（運動擋）S擋的動力強勁，是運動模式的專屬擋位。一般情況下用D擋是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常強勁，平時想清理發(fā)動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普通路況使用S擋就是大牛拉小車，還會增加油耗。

　　上坡的時候要看是長陡坡還是短緩坡。如果是短緩坡，掛在L擋就能滿足爬坡的需求；如果是長陡坡就用S擋，擋位掛在S擋時，發(fā)動機的工作狀態(tài)再上一階，變速箱輸出的扭矩能瞬間拔起來，此時車輛就像一個崛起的壯小伙，力氣非常大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）