【太平洋汽車網(wǎng)】汽車排氣系統(tǒng)改裝方式有哪幾種

改小消音器、變化消音器結(jié)構(gòu)、換大管徑、去掉三元催化器。

1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

2、原廠消音器結(jié)構(gòu)是一根管把尾氣導(dǎo)入復(fù)雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導(dǎo)出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過(guò)去，管壁打很多孔，孔的外側(cè)才是消音材料，只是進(jìn)行間接的部分消音。

3、增加管徑，顯而易見。

4、拆掉三元，三元的結(jié)構(gòu)是一個(gè)陶瓷蜂窩網(wǎng)狀，在一截罐子里有幾十厘米長(zhǎng)的陶瓷結(jié)構(gòu)，上面是無(wú)數(shù)個(gè)針眼大的小孔。這些陶瓷結(jié)構(gòu)上都是附著催化劑，用來(lái)轉(zhuǎn)化有害氣體的。這種結(jié)構(gòu)對(duì)排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉(zhuǎn)化效率，起環(huán)保作用。去掉三元改直通，這個(gè)像堵死的蜂窩結(jié)構(gòu)是沒了，排氣是通暢了，但變得無(wú)比的不環(huán)保了。

汽車排氣系統(tǒng)改哪里

一般來(lái)說(shuō)，排氣系統(tǒng)分為頭中尾三個(gè)部分。

頭段，是發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣系統(tǒng)直接相連的部分。改頭段對(duì)于動(dòng)力輸出的提升效果還是相當(dāng)明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這里就沒多大意思。

中段，這部分對(duì)于動(dòng)力的提升還是相當(dāng)明顯的。因?yàn)檫@個(gè)部分一般都會(huì)帶有三元催化器以及第一個(gè)消音。改動(dòng)之后會(huì)減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動(dòng)力表現(xiàn)。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎(chǔ)上，所以，低扭時(shí)候的表現(xiàn)也會(huì)有所降低。

但是如果你那輛是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車，更換了中段的話，會(huì)帶給你完全不同的體驗(yàn)。

尾段，很多人其實(shí)都只會(huì)花錢在尾段上。其實(shí)尾段就是消音筒一樣的存在。對(duì)于動(dòng)力提升沒有多大幫助。說(shuō)白了，就是最容易被人看到最容易顯擺的一個(gè)地方。如果你看路上有些車聲音很大，但是加速能力和聲浪并不匹配時(shí)，你就知道這貨是只改了尾段。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）