【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)排氣管一根和兩根的區(qū)別

正常情況下，汽車(chē)的排量越大，排氣管的數(shù)量越多。

汽車(chē)排氣管的作用：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，會(huì)吸入一些空氣，而發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒之后的廢氣，就是通過(guò)排氣管排放出來(lái)。

2、由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大產(chǎn)生的噪音也很大，所以用排氣管降低噪音。這樣車(chē)子在行駛的時(shí)候舒適感也會(huì)比較好一些，不會(huì)聽(tīng)到車(chē)子發(fā)出過(guò)大的噪音。

3、緩解車(chē)子的震動(dòng)。

大排量的車(chē)子在進(jìn)氣沖程中吸到的空氣會(huì)比較多，燃燒之后的廢氣同樣也會(huì)增加不少，所以這也是為什么大排量的車(chē)子排氣管會(huì)比較多的原因。但是這里有一點(diǎn)要注意的是，排氣管的粗細(xì)，也起到一定的作用。例如有的跑車(chē)，尾部只有一個(gè)很粗的矩形排氣管，那么即便排量大，一根也就夠用了。

另外，現(xiàn)在越來(lái)越多的廠商采用隱藏式排氣管（排氣管正好被車(chē)尾擋?。谲?chē)尾的后保險(xiǎn)杠上弄兩個(gè)假的排氣口，作為修飾。看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。

汽車(chē)排氣管為什么有一個(gè)不排氣

當(dāng)汽車(chē)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或者是怠速的時(shí)候，只有一個(gè)排氣管處于工作狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)高速行駛或者是發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷比較大的的時(shí)候，兩個(gè)排氣管就會(huì)同時(shí)工作，來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣進(jìn)氣更加通暢。兩個(gè)排氣管并不是都用來(lái)排氣的，一個(gè)排氣一個(gè)不排氣也屬于正常的現(xiàn)象，是某些車(chē)型專(zhuān)門(mén)設(shè)置的一對(duì)主副排氣管，就是為了降低低速時(shí)的排氣噪音。

對(duì)于一般的汽車(chē)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)較低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，單排和雙排氣系統(tǒng)沒(méi)有太大的區(qū)別，到了中高轉(zhuǎn)速以后發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音就會(huì)明顯增大，這時(shí)候雙排氣系統(tǒng)的噪音就會(huì)比單排氣系統(tǒng)低很多，但是話又說(shuō)回來(lái)了，汽車(chē)使用雙排系統(tǒng)也會(huì)增加制造成本，安裝的空間也會(huì)比較受限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）