【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)什么原因

如果停車(chē)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的浸泡溫度，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇運(yùn)行速度和時(shí)間，從而自動(dòng)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，停車(chē)后風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于浸泡溫度時(shí)，風(fēng)扇關(guān)閉；從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

普通車(chē)熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現(xiàn)在的高檔車(chē)設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍熱很高，所以散熱風(fēng)扇仍然工作一段時(shí)間，待溫度冷卻后再停轉(zhuǎn)，以免高溫造成汽車(chē)自燃。

汽車(chē)散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)還呼呼一陣子

熄火后發(fā)出呼呼聲音的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身，而是發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的散熱風(fēng)扇。熄火后為了能夠繼續(xù)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)還會(huì)工作一會(huì)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。

汽車(chē)的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有散熱水箱，散熱水箱在車(chē)頭部位。

散熱水箱的后面是有電子風(fēng)扇的，這個(gè)電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)可以向內(nèi)吸風(fēng)，這樣可以加快空氣通過(guò)水箱的速度，這樣可以幫助冷卻液散熱。

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之前發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，那熄火后冷卻液的溫度還是很高的，所以熄火后散熱水箱的電子風(fēng)扇還會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)。

有些汽車(chē)會(huì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后冷卻系統(tǒng)也會(huì)繼續(xù)工作，這樣可以給渦輪散熱。

如果熄火后冷卻系統(tǒng)立馬就不工作了，此時(shí)渦輪的溫度是比較高的，這樣會(huì)導(dǎo)致渦輪的壽命降低。

如果車(chē)子在熄火之前發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，那熄火后冷卻系統(tǒng)是不會(huì)繼續(xù)工作的，因?yàn)闆](méi)有必要。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)要關(guān)注一下水溫，如果水溫過(guò)高了，那就要及時(shí)去更換冷卻液了，并且要定期清理一下散熱水箱上的臟東西，這些臟東西會(huì)影響水箱的散熱效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）